타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho

타이어에는 많은 지수가 있습니다. 보통 타이어 교체할 때 이 많은 수치의 의미가 무엇인지 생각만 하시고 찾아보시진 않는데요. 그래서 준비했습니다. 쉽고 간략하게 그리고 그림과 함께 타이어에 있는 알파벳과 숫자에 대해 알아보자! 그런데 뭐 사이즈나 편평비 이런 것은 전에도 다뤄보았으니 오늘은 생략!

타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho

타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho

맨 먼저 이야기 할 녀석은 타이어 하중지수 입니다. 자동차 타이어 사이즈 뒤에 나타나는 숫자인데요. 영어로는 load index라고도 불리는 이녀석은 1개의 타이어가 주행 중에 받을 수 있는 최대 무게를 의미합니다. 타이어 형식, 최고속도, 공기압 및 캠버에 따라 결정되는 타이어 하중지수.

타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho

Reinforced 또는 Extra Load라고 추가적으로 붙어 있는 경우, 카커스가 보강되어서 더 많은 무게를 버틸 수 있답니가. 그러니간 같은 등급이라고 하더라도 두 말이 붙어 있으면 더 많은 무게를 버틸 수 있다는 사실! 그리고 아래 타이어 처럼 타이어 한면에 최대하중을 표기한 부분이 있습니다.

타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho

타이어

! 추가적으로 그 아래에 있는 max press 타이어 최대 공기압을 의미합니다. 일반적으로 이 수치의 80%정도만 넣으면 일반주행 / 고속주행이 많은 경우에는 85%를 채우면 된다고 합니다.

타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho

위에서 언급한 하중 지수 뒤에 있는 알파벳은 무엇을 의미할까요? 윗 그림에서 보시면 91V라고 되어있는데요, 91은 하중지수이고 91이 615kg을 버틸 수 있다는 의미일 것이고... V는 무엇일까요? 이를 두고 속도기호라고 부르는데요, 타이어 최대 속도를 표기하는 것입니다. 시속 5km를 의미하는 A1부터 300km를 의미하는 Z까지 여러단계를 의미합니다. V의 경우 240km/h를 의미합니다.

타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho

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타이어

타이어 폭/편평비/림경이 나온 부분 위를 보시면 Tradewear Traction Temperature라고 되어 있는 부분이 있는데요, 이제 요 녀석들을 보겠습니다. 먼저 트레이드 웨어는 우리말로타이어 마모지수입니다. 타이어 마모지수는 타이어의 수명을 나타내는데요, 일단 타이어 마모지수를 갖고 수명을 계산하는 공식에 대해 설명하겠습니다. 다양한 방법이 있지만, 한국에서 주로 사용하는 타이어 주행거리 공식은 아래와 같습니다.

[(타이어 마모지수)x220] - 15,000km

위 공식대로면 타이어의 경우 수명이 86,200km가 나오는데요. 이는 상당히 높은 마모지수입니다. 최고급 타이어의 경우 500~600정도 지수를 갖고 있으며 가격은 엄청나게 고가입니다.

이 타이어 마모지수를 어떻게 측정할까요? 그 방법은 400마일을 테스트 트랙을 계속 주행 시키면서 얼마나 마모가 되는지 확인하는 것 인데요.. 얼마나 돌리느냐? 바로 7200마일, 즉 11587km를 계속 달리게 합니다.

타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho
타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho

타이어 타이어/마모지수 테스트!

그렇다면 이 타이어 마모지수가 절대적인 것일까요? tradewear의 경우 대략적인 참고자료 입니다. 왜냐하면 제조사마다 고무배합이 다르고, 특성이 다르기 때문이죠. 그러니간 참고사항으로만!

타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho

이번에는 그 옆에 위치한 Traction을 살펴보겠습니다. 이 수치는 아스팔트 노면과 콘크리트 노면에서의 차량을 정시키는 능력을 테스트한 것입니다. 등급은 AA등급부터 시작해서 A, B, C 등급으로 표현됩니다.

타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho

마지막으로 온도저항지수를 살펴보겠습니다. 실내 고속 내구성능을 평가하여 A,B,C등급으로 나누어 표기하는 것인데ㅐ요.. 이게 무슨 소리일까요.? 조금 풀어서 이야기하면 고속주행시 엄청난 열과 압력이 타이어에 발생합니다. 그때! 이 타이어가 그 높은 열을 잘 버틸수 있고, 열을 잘 발산할 수 있는지를 나타내는 기호입니다.

온도기호의 경우 등급이 단순하기 때문에 이해하는게 복잡하진 않을 것 같습니다.

그럼이제 타이어 별로 마모지수/제동성능/온도저항지수를 한번 살펴볼까요!?

한국타이어 벤투스V2 : 500/AA/A

금호타이어 마제스티 솔루스 : 420/AA/A

넥센타이어 CP672 : 500/A/A

미쉐린 타이어 파일럿 스포츠A: 500/AA/A

콘티넨탈 타이어 익스트림콘텍트 DWS06 : 560/AA/A

피렐리 P 제로 올 시즌 : 500/AA/A 입니다

타이어는 가성비를 고려하다보니, 경쟁사들의 프리미엄급 타이어보다 마모지수가 조금 떨어지는 것 같습니다만.. 비교제품이 프리미엄이다보니.. 일단 가격차이가 적게는 1.5배에서 많게는 4배까지 차이가 난답니다;

타이어 등급 기호 - taieo deung-geub giho
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