 오토바이의 종류를 분류하는 시스템, 오토바이를 어떻게 사용하는지, 또는 설계자의 의도, 또는 그 두 가지를 조합하는 방법을 기술하는 시스템들이 많이 있다.[1]크루저, 스포츠, 투어, 표준, 이중 목적, 비포장 자전거 등 6개 범주가 널리 인정받고 있다.[2][3][4][5]때때로 스포츠 투어링 오토바이는 7번째 범주로 인정된다.[1]오토바이와 그들의 작은 사촌들, 모페드, 스쿠터, 그리고 밑골 사이에 강한 선이 그려지기도 하지만,[6] 다른 분류 체계들은 이것들을 오토바이 종류로 포함한다.[7] 모든 종류의 오토바이를 분류하는 보편적인 시스템은 없다.경쟁 오토바이 스포츠 제재 기구에 의해 시행되는 엄격한 분류 체계 또는 오토바이 등록, 배출가스, 도로교통안전규칙 또는 오토바이 운전자의 면허를 위해 특정 법률 관할구역에 의해 제정된 오토바이의 법적 정의가 있다.제조사, 라이더, 모터사이클링 매체가 사용하는 비공식 분류나 닉네임도 있다.일부 전문가들은 헐벗은 자전거와 같은 하위 타입이 6개의 일반적인 클래스 밖에서 "분류되는" 것을 인정하지 않는데, 그 이유는 그것들이 주요 타입 중 하나에 들어맞고 외관상으로만 인식되기 때문이다.[8] 거리거리 오토바이는 포장 도로에서 타도록 설계된 오토바이다.그들은 트레드 패턴이 있는 부드러운 타이어와 일반적으로 125cc (7.6 cu in) 이상 범위에서 엔진을 가지고 있다.일반적으로 거리 오토바이는 시속 160km(100mph)까지 속도를 낼 수 있으며, 201km/h(125mph)를 초과하는 속도도 많다.전기 모터로 구동되는 길거리 모터사이클은 할리데이비슨과 같은 회사들이 시장에 진입하면서 점점 더 흔해지고 있다. 표준표준 오토바이(Naked Bike, Roadster, 또는 단순히 표준이라고도 함)는 주로 거리에서 사용하는 범용 오토바이다.[1]이들은 주로 직립 주행 위치(순양차의 뒤로 젖혀지는 라이더 자세와 스포츠 바이크의 전방 기울기 사이)와 대부분의 사용 가능한 토크(파워밴드)가 낮은 엔진 rpm에서 통근용으로 사용된다.[3]풋페그는 라이더 아래에 있고 핸들바는 라이더가 너무 멀리 앞쪽으로 도달하도록 강요하지 않을 정도로 높아서 엉덩이 위의 어깨를 자연스러운 위치에 놓는다.[2] 표준은 일반적으로 제조업체가 제공하는 페어링이나 윈드스크린을 장착하지 않으므로 이름인 벌거벗은 자전거가 된다.[1]표준은 종종 벌거벗은 것과 동의어로, 원래 1950년대 도로 경주용 자전거에 대해 언급할 때 사용되었던 용어다.[9][10]이 표준은 세기의 전환 이후, 트라이엄스, 두카티, 혼다, 카와사키 등의[who?] "현대 클래식" 오토바이로 부활했다.이는 다른 스타일의 상승 이전에 오래된 모터사이클의 본질로 회귀하는 것으로, 유니버설 일본 모터사이클이 이를 예시하고 있다.[1]표준은 단순성, 품질 및 다용도로 알려져 있고 존경받고 있다.[3][4][6]유연성과 낮은 비용, 적당한 엔진 생산량 때문에, 표준은 특히 초보 오토바이 운전자들에게 적합하다.[1] 크루저순양함은 할리 데이비슨, 인도인, 엑셀시오르 헨더슨이 만든 것과 같은 1930년대부터 1960년대 초까지 미국의 기계들을 따라 스타일링된다.[1]할리데이비슨스는 주로 순양함 범주를 정의하고 있으며, 다른 엔진 구성과 중소형 변위품도 존재하지만, 대변위 V-트윈 엔진이 표준이다.[1]엔진은 로우엔드 토크로 튜닝되어 있어 가속이나 제어 유지를 위해 자주 변속할 필요가 없기 때문에 승차 부담이 적다.[11] 승마 자세는 발을 앞으로 하고 손은 비교적 높게 올려서 척추가 꼿꼿해지거나 뒤로 약간 기울어지게 한다.[1][3]저속에서 중속에서는 순양함이 다른 스타일보다 편안하지만,[3][4] 고속도로 속도에 장시간 탑승하면 기수의 가슴에 맞서는 바람의 힘에 저항하기 위해 핸들 바를 뒤로 당기는 피로가 생길 수 있다.[12]순양함은 지상고 부족으로 코너링 능력이 제한적이다.[3][11] 헬리콥터는 일종의 순양함으로서 생산 순양함의 "차단" 또는 "차단된" 버전이기 때문에 그렇게 불린다.헬리콥터는 보통 주인의 이상에 맞게 자전거를 개조하는 맞춤형 프로젝트로, 이와 같이 자부심과 성취의 원천이다.전형적으로, 헬리콥터는 포크, 작은 연료 탱크, 높은 핸들 바를 긁어냈을 수 있다.헬리콥터는 피터 폰다 영화 이지 라이더에서 대중화되었다.주로 시각적 효과를 위해 고안된 헬리콥터는 보통 가장 효율적인 승마 기계가 아닐 것이다. 헬퍼 오토바이와 관련된 것은 질량을 줄이고 성능을 높이기 위해 오토바이에서 죽은 무게와 차체 등을 제거해 공장용 바이크를 '보빙'해 만든 보버다.이 오토바이의 공통 요소는 "보베드" 외관을 연출하는 단축 리어 펜더다. 동력 순양함은 전력 수준이 현저히 높은 순양함급에서 자전거를 구별하기 위해 사용하는 이름이다.브레이크와 서스펜션이 업그레이드되고, 지상고가 개선되고, 표면 마감이 고급스러우며, 더 이국적이거나 비전통적인 스타일링이 가능한 경우가 많다.[13][14][15][16][17][18][11] 스포츠 바이크스포츠 바이크는 최고 속도, 가속, 제동, 핸들링 및 그립을 강조하는 로드 바이크로,[3][5][19][20] 일반적으로 다른 오토바이 유형에 비해 편안함과 연비를 희생한다.[1][6]스포츠 바이크는 경량 프레임 내에서 비교적 고성능 엔진이 지원된다.인라인 4 엔진은 스포츠 바이크 범주를 지배하며, V-트윈과 평행 쌍둥이는 상당한 존재감을 가지고 있으며, 대부분의 다른 엔진 구성은 때때로 적은 숫자로 나타난다.[1]고성능 브레이크 시스템은 업그레이드된 브레이크 패드, 멀티피스톤 캘리퍼 및 대형 환기구 로터를 사용할 수 있다.[1]스포츠 바이크 서스펜션 시스템은 압축과 반동을 위해 더 큰 조정으로 더 정교할 수 있다.[1]스포츠 바이크는 엔진을 완전히 둘러싸는 페어링과 고속에서 효과적으로 공기를 승차자로부터 멀리 떨어뜨려 전체적인 드래그를 최소화시키는 윈드스크린이 있다.[1] 스포츠 바이크는 표준 자전거보다 더 높고 뒤로 멀리 떨어져 있어 코너링 시 지상고를 개선하고 승차자가 더 엎드린 자세를 취할 수 있다.연료 탱크 위에 차체와 무게 중심을 전방으로 배치하는 핸드 컨트롤에 긴 손이 있을 수 있다.기수는 바람으로 앞으로 기울어지며, 그 힘은 고속에서 기수의 무게를 지탱할 수 있다.그러나 낮은 속도에서 승차자는 팔과 손목에 과도한 중량을 느껴 피로를 유발할 수 있다. 근육자전거는 스포츠 바이크 디자인에서 파생된 오토바이 타입의 별명으로 엔진 출력에 불균형적으로 높은 우선순위를 두고 있다.[1][21][22][23] 스트리트파이터는 스포츠 바이크에서 파생되는데, 원래는 페어링이 제거되고 높은 핸들 바가 낮은 클립온 핸들 바를 대체하는 맞춤형 스포츠 바이크였다.[24][25]1990년대 이후, 공장 노점상들이 생산되었다.[26]벌거벗은 자전거와 근육 자전거(아래)와 마찬가지로 스트리트파이터라는 명칭은 스포츠 자전거와 표준의 요소를 모두 혼합한 디자인이 차지하는 중지를 명확히 하기 위해 사용된다.[27] 투어링비록 어떤 오토바이가든 투어를 위해 장착되고 사용될 수 있지만, 투어링 오토바이는 장거리를 커버하는데 탁월하도록 특별히 설계되어 있다.[1]그들은 좋은 날씨와 바람 보호 기능을 제공하는 대형 엔진, 페어링, 스크린을 갖추고 있으며, 충전 사이에 긴 범위를 위한 대용량 연료 탱크와 편안하고 똑바른 좌석 위치를 갖추고 있다.[1]승객 숙소가 훌륭하고 넓은 수하물 공간이 이 클래스의 표준이다.[1]그러한 자전거는 850–900 lb(390–410 kg)의 습식 중량과 1,300–1,400 lb(590–640 kg)의 승차자, 승객 및 기어를 완전히 적재할 수 있다.[11] 백거, 풀드레서, 풀드레서, 풀드레서, 또는 드레서는 오토바이 투어를 위한 다양한 이름이며, 때로는 폄하하거나 우스꽝스럽게 사용되기도 하며, 원래 말리데이비슨이나 안장가방이 가득 찬 다른 순양함을 가리킨다.이것은 이제 어떤 관광 오토바이를 지칭할 수 있다.[11][28][29][30] 스포츠 투어링스포츠 투어링 오토바이는 스포츠 바이크의 속성과 투어링 오토바이의 속성이 결합된다.라이더 자세는 스포츠 바이크보다 덜 극단적이어서 장거리 편안함이 더 크다.[1]승객을 위한 숙소는 또한 짐의 용량 증가와 함께 스포츠 자전거보다 우수하다.[1]순수 관광 자전거보다 550–720 lb(250–330 kg)[11]의 습도로 가볍고 레이서 엔진, 서스펜션 및 브레이크가 있는 스포츠 투어는 굴곡진 협곡 도로에서 공격적으로 주행하는 것이 더 낫고 집에서 더 좋다.[1]일부 제조업체가 서로 다른 시장의 두 범주에서 동일한 자전거를 나열할 것이기 때문에 투어와 스포츠 투어의 구별이 항상 명확한 것은 아니다.예를 들어 Honda ST1300 범유럽은 Honda에 의해 미국과 호주에서는 스포츠 투어링 오토바이로 등재되었지만, 유럽에서는 투어링 오토바이로 등재되었다. 듀얼 스포츠듀얼 스포츠(dual-purpose) 또는 온/오프로드 모터사이클 또는 어드벤처 모터사이클이라고도 불리는 듀얼 스포츠는 오프로드 상황에 진입할 수 있도록 고안된 스트리트 법률 기계다.[1]일반적으로 비포장 자전거 섀시를 기반으로 조명, 거울, 신호, 그리고 공공도로 허가를 받을 수 있는 기구들을 추가했다.[3]다른 스트리트 바이크에 비해 무게중심이 높고 좌석 높이가 높아 험준한 지면에 좋은 서스펜션 이동이 가능하다.[1] 어드벤처 오토바이는 포장도로와 비포장도로에서 관광이 가능한 오토바이를 말한다.이중 스포츠로서 그들은 상당한 포장 편향성을 가지고 있으며 대부분의 듀얼 스포츠와는 달리 더 빠른 속도로 포장 시 좋은 성능을 발휘한다.[3][31]그러나 그들의 크기, 무게, 그리고 때때로 타이어는 오프로드 성능을 제한한다.대부분의 어드벤처 오토바이는 등급이 매겨진 흙길과 자갈길에서 잘 작동하지만, 더 어려운 오프페이브 지형에서는 이상적이지 않다. 슈퍼모토 오토바이는 도로 레이싱, 트랙 레이싱, 모터크로스 등 3가지 장르의 오토바이 레이싱을 번갈아 하는 단일 코스로 승부를 겨루도록 설계됐다.이 점점 더 인기 있는 유형의 오토바이는 종종 더 작은 림과 도로 타이어를 가진 제조업체가 장착한 듀얼 스포츠다.슈퍼모토는 가벼운 무게와 내구성, 상대적으로 저렴한 비용, 스포티한 핸들링 등이 어우러져 길거리 자전거로 빠르게 인기를 끌고 있다. 오프로드비포장도로 오토바이에는 다양한 종류의 비포장도로 오토바이가 있는데, 이 오토바이는 비포장도로용으로 특별히 고안되었다.오프로드(Off-road)라는 용어는 일반적으로 포장되지 않은 주행 표면을 가리킨다.이것들은 모래, 자갈, 강, 진흙 또는 눈처럼 종종 자연적으로 만들어지는 거친 표면이다.이러한 유형의 지형은 때로 오프로드 주행용으로 설계된 차량(SUV, ATV, 스노우모빌, 산악용 바이크 등 최근 수십 년간의 차량 및 미니바이크 등)이나 오프로드 조건을 보다 잘 처리하도록 설계된 차량만 주행할 수 있다.도로를 주행하는 오토바이와 비교하여 오프로드 기계는 가볍고 유연하며, 일반적으로 긴 서스펜션 이동, 높은 지상고를 가지며, 오프로드 상황에서 더 많은 토크를 제공하기 위해 더 높게 조정된다.[32]휠(보통 21" 전면, 18" 후면)[citation needed]에는 노브 타이어가 있으며, 림 잠금으로 림에 고정되는 경우가 많다.[1] 많은 경쟁 이벤트가 다양한 오프로드 오토바이 스포츠로 부상하고[when?] 발전했으며, 이 스포츠를 위해 다수의 전문 오토바이가 만들어졌다.
스쿠터, 언더본, 모피드모터 스쿠터는 많은 경우 차이가 크고 진화가 다르다는 점을 감안할 때 모터바이크의 별도 차량으로 분류된다.[36]스쿠터 엔진 크기는 50–850 cc(3.1–51.9 cu in)로 오토바이보다 작고, 모터사이클보다 깨끗하고 조용하게 만드는 일체형 차체 구조와 내장 저장 공간이 더 많다.[11]현대식 스쿠터는 자동 클러치와 연속 가변 변속기(CVT)를 탑재해 탑승과 탑승이 편리하다.[11]스쿠터는 보통 오토바이보다 바퀴가 작다.그들은 보통 엔진을 스윙 암의 일부로 가지고 있어서 엔진이 서스펜션과 함께 위아래로 움직인다. 언더본은 오리지널 혼다 슈퍼 컵의 후손인 스텝 스루 프레임이 달린 소형 오토바이다.바퀴가 더 크고 바닥판 대신 풋페그를 사용해 스쿠터와 차별화된다.그들은 종종 자동 클러치가 달린 기어 변속기를 가지고 있다. 모페드는 자전거와 오토바이의 하이브리드 차량으로, 소형 엔진(보통 50cc까지의 소형 2행정 엔진, 그러나 때때로 전기 모터)과 자전거 드라이브트레인 등을 갖추고 있었으며, 엔진이나 라이더, 혹은 둘 다에 의해 모티브 파워를 공급받을 수 있다.스포츠 자전거와 비슷한 형태의 스포츠 모페드도 있다. 많은 곳에서, 모페드는 더 큰 엔진을 가진 자전거보다 덜 엄격한 면허를 따르며 페달이 거의 쓸모없게 보일 정도로 매우 값싼 모터바이크로 인기가 있다.모페드는 1970년대 후반과 1980년대 초반 연료위기 때 미국에서 큰 인기를 끌었지만 1980년대 중반 이후 급격히 인기가 떨어졌다.2000년대 첫 10년대의 연료 가격 상승에 대응하여, 미국의 스쿠터와 모페드 라이더십은 부활했다.[11]2009년 오토바이와 스쿠터 판매는 43.2% 감소했고 2010년 1분기에도 감소세를 이어갔으며, 스쿠터 판매는 최악의 실적을 보여 전체 2륜차의 4.6% 감소에 비해 13.3% 감소했다.[37] 소형 오토바이의 다른 종류로는 미니바이크, 원숭이 자전거, 웰바이크, 포켓바이크, 피트바이크가 있다. 밀폐 및 발 앞쪽밀폐된 오토바이에는 객실용 오토바이와 스트림라이너용 오토바이가 포함된다. 피트 포워드 모터사이클에는 1911년형 윌킨슨 TMC와 1918년형 네러-A-Car가 포함된다.현대적인 예로 Reliant Robin 엔진에 의해 구동되는 Quasar와 주로 BMW K Series 엔진에 의해 구동되는 Peraves 범위가 있다. 효용일부 오토바이는 구급차, 혈액자전거, 소방, 군부대 등 특정 직무기능과 피자 배달 등 특화된 배달 서비스에 특화적으로 개조된다.1960년대부터 마운틴 고트 전문 오토바이는 농장에서 사용하기 위해 개발되었다.모토크로트(또는 카네트)는 1980년대와 1990년대에 파리에서 진공 흡입으로 개 배설물을 수집하는 데 사용되었으며, 2016년 현재도 다른 프랑스 도시에서 사용되고 있다.[38][39] 데니(derny)는 모터 구동 사이클 이벤트에 사용되는 모터 구동식 자전거다. 세발자전거오토바이는 일반적으로 바퀴가 두 개인 반면, 일부 전동 세발자전거는 바퀴가 세 개인 오토바이로 분류된다.어떤 브랜드는 공장에서 직접 다양한 종류의 삼륜차를 만들었다.이들 차량은 대부분 등록이나 인허가 목적으로 오토바이로 취급된다. 기울어진 삼륜차는 커브를 협상하기 위해 몸을 기울일 때 세 바퀴를 모두 지면에 고정시킨다.여기에는 모두 기울어진 앞바퀴와 그렇지 않은 뒷바퀴 한 쌍을 가진 혼다의 자이로 레인지, 앞바퀴 두 개와 뒷바퀴 한 개로 모두 기울어진 피아지오 MP3 등이 포함된다.야마하 니켄도 기울어진 3륜차지만 트랙 폭이 작아 일부 당국에서는 모터사이클로 간주하고 있다. 참고 항목
메모들
|
스포츠 바이크 종류 - seupocheu baikeu jonglyu
관련 게시물
저작권 © 2024 ko.ketajaman Inc.
