1500 만원대 자동차 - 1500 man-wondae jadongcha

정품 네비가 장착되어 있었고

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정숙성 또한 좋으며

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직접 출고 후 주행하신후

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상당히 만족해하셨습니다^^

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1000만원 ~1500만원대 자동차 구입 예정이시라면

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내가 경차를 구입할지 준중형 중형차 준대형차 suv

수입차 이런식으로 중고차 차종만 컨택하신후

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가격 대비 주행거리와 사고유무

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그리고 렌트이력 및 연식을 체크해보신후

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비교해보시는걸 추천드립니다.

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일반적으로 현대 기아 차량보다

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삼성 쌍용자동차 차량이 가성비가 좋다고

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생각합니다.

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그래서 주행거리가 짧은 차량을 선호하시는 분들은

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많이 구입하고 계시죠^^

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여러분 자동차를 구매한 순간부터 저축은 반토막이 납니다. 지난번 우리는 자동차관련 세금, 자동차 소모품, 보험료 등을 아무리 적게잡아도 20~30만원 유류비는 아무리 적게타도 20만원을 잡고 월 마다 약 40~50만원씩 지출해야하는 사실을 알게되었습니다. 사실 차가 불규칙적으로 필요하다면 카쉐어링 쏘카, 그린카가 더 날 수 있습니다. 이런점을 인지하고서라도 차가 필요하다고 한다면, 구매해야겠죠?

자 그러면 천만원 미만, 천만원 중반, 천만원 후반 세개의 파트로 나눠서 알아보도록 하겠습니다. 참고로 자동차를 구매할때 차량가액 외에 세금 및 부대비용이 10% 붙습니다. 그러므로 제가 천만원이라고하는 자동차가격은 세금까지 포함한다면 천 백만원 정도 수준입니다. 그러므로 세금을 제외하고 차량가만을 기준으로 알아보겠습니다.

천만원 미만 자동차(1,000만원 미만)

천만원으로 구매가능한 신차는 유일하게 딱 한대뿐입니다. 바로 쉐보레 스파크(구 마티즈) 입니다. 2021년식 기준으로 가솔린 1000CC모델이 982만원입니다. 세금 및 부대비용까지 포함한다면 1000만원 중반정도 되겠습니다.

여러분들 보시는 것 처럼 사실 천만원이하로 신차를 사기 어렵습니다. 심지어 2인승인 르노 트위지 조차도 천만원대 중반입니다. 그렇기 때문에 천만원 미만이라고하면 자기가 차를 구매하고있는 년도 기준 3년 이상의 경차 또는 5년 이상의 준중형 세단을 보셔야합니다.

국내 중고플랫폼 중 그나마 신뢰가 높은 K카를 기준으로 18년식 모닝 5만 km의 가격은 500만원, 19년식 4만km 모닝의 가격은 700만원 수준입니다. 심지어 쉐보레 스파크 18년식 8천km 주행한 중고차는 890만원입니다.

다음은 경차와 준중형차의 사이인 소형차를 알아보면 대표적으로 현대의 엑센트와 기아의 프라이드가 있습니다. 엑센트 16~18년식 2만km 기준으로 900만원 초~중반 수준이며, 프라이드는 11만 km기준 16년식이 700만원대 입니다.

자 그렇다면? 준중형은 어떤수준일까? 천만원 미만의 준중형을 구매하려면 가장 저렴한 모델은 르노삼성의 SM3 또는 현대의 i30 정도입니다. 물론 연식은 최소 16년~17년식을 구매해야하며, km수는 7만~10만 수준입니다. K3나 아반떼 또한 16년식, 7만 Km 수준으로 약 800~900만원에 구매 가능합니다.

사실 천만원 미만으로 차 사기가 어려울 뿐더러, 정상적인 중고차를 구매하기 어렵습니다. 어느정도 사용감이 생길 수 있는 수준의 자동차입니다. 만약 이 가격대로 그 이상의 트림을 갖은 자동차라면 폐차 직전일 것입니다.

천만원 초반~중반(1,000만원~1,600만원 미만)

이 정도 수준이되면 선택의 폭이 아까보단 숨통트이도록 넓어집니다.

기아 모닝 풀옵션(1,500만원 미만)

기아 레이 풀옵션(1,600만원 미만)

기아 봉고 깡통(1,500만원)

현대 아반떼 깡통(1,500만원) (전기차)르노 트위지 풀옵션(1400만원)를 신차로 구매 가능하십니다.

그렇다면 중고로 뭘 살 수 있을까요?

16년식 8만 km 현대 아반떼 풀옵션 (1,000만원)

17년식 6만 km 기아 k3(1,100만원)

18년식 2만 km 삼성 SM3(1,200만원)

17년식 6만 km 쉐보레 크루즈(1,300만원)

18년식 5만 km 현대 아반떼 (1,400만원) 기본옵션

18년식 4만 km 기아 k3(1,500만원) 기본옵션

이 정도 수준입니다. 즉 아까 위에서 본 준중형자동차들을 기본옵션이나, 부분옵션을 추가하여 그나마 얼마 안탄 느낌의 중고로 구매가 가능합니다. 최소 이정도 여력이 있으신분들께 차를 구매하라고 추천드립니다.

보통 1,500만원기준으로 750만원을 선납하고 36개월 할부를 한다하면, 월 26만원 수준이 차량 할부금입니다. 거기에 세금, 유류비 등 부대비용을 합친다면 약 한달에 70~80만원정도(할부금포함)의 차량 유지비용이 발생합니다. 월 실수령액이 250만원(연봉3500만원 수준)이라면, 80만원정도는 부담 가능합니다. 170만원에서 70만원은 용돈을 쓰고, 100만원을 저축한다면 말입니다.

그러나 월세를 살고있는경우라면 공과금+월세+생활비 = 100만원을 제외하면 150입니다. 차량 유지비 80만원을 뺀다고하면 약 70만원이 남는군요. 70만원은.. 용돈하기도 애매하고, 저축하기도 애매하네요. 월세를 살고 있다면, 최소 월 실수령액이 280만원(연봉4,000) 수준은 되야 월 50이라도 저축할 수 있는 상황이 마련됩니다.

2019년 기준 대한민국 평균소득은 309만원 -> 솔직히 말이안됩니다. 왜냐하면 대한민국 소득 상위 10%가 버는 돈이, 전체 소득의 50%를 차지하거든요 그래서 평균소득이아닌, 중위소득으로 계산을하는데, 2019년 기준 중위소득은 234만원입니다. 대한민국 인구의 70%가 이정도 소득을 받고있는 상황인데, 차를 유지하기 엄청 힘들겠지요?

천만원 중반~후반(1,700만원~1,999만원 미만)

구매가능한 신차

현대 베뉴 깡통(무옵션)~중옵션 (1,600만원~1,800만원)

쌍용 티볼리 깡통(무옵션)~하옵션 (1,600만원~1,800만원)

현대 아반떼 깡통(무옵션)~중옵션(1,600만원~1,900만원)

기아 K3 깡통(무옵션)~하옵션(1,600만원~1,900만원)

르노 XM3 깡통(무옵션) (1,800만원)

기아 셀토스 깡통(1,900만원)

현대 코나 깡통(1,999만원)

여러분들이 대부분 알고있는 한번씩 들어본 차량 대부분을 무 옵션 또는 저 옵션으로 구매가 가능합니다.

중고는 다음과 같습니다.

준중형

18년식 1만 km 아반떼 상옵션(1,700만원)

18년식 1만 km k3 중옵션(1,700만원)

20년식 2만 km 아반뗴 중옵션(1,700만원)

18년식 6만 km k3 풀옵션(1,800만원)

16년식 5만 km 아이오닉 하이브리드(1,850만원)

중형

16년식 6만 km k5 중옵션(1,700만원)

17년씩 4만 km 쏘나타 하옵션(1,700만원)

17년식 2만 km SM6 풀옵션(1,800만원)

17년식 5만 km 말리부 상옵션(1,800만원)

18년식 4만 km k3 하옵션(1,800만원)

중고로는 중형차량 상옵션~풀옵션까지 가능합니다. 참고로 르노 삼성 SM시리즈는 현대, 기아의 같은 트림 대비 차량가도 저렴하고 중고차가격은 특히 더 저렴합니다. 그 이유는 수리가 어렵고 부품수급이 힘들기 때문입니다. 만약 정말로 뽑기 운이 좋다고하시면 르노삼성이나 쉐보레 차량을 구매해보시는것도 나쁘진 않습니다.

어떻게든 더 많은 차량을 넣어서 구색을 맞추고 싶었지만, 우리나라에서 1,500만원을 가지고 구입할 수 있는 신차는 여기 있는 7대가 전부다. 현대 아반떼나 포터, 기아 K3, 쏘울 등도 판매 시작가격은 1,400만원 대에 책정되어 있으나 취등록세만 따져봐도 1,500만원에 이 차량들의 키를 손에 쥐는 건 불가능해서 제외시켰다.

7위. 쉐보레 다마스/라보 (807만원~)

가성비로 따지면, 다마스와 라보는 1위에 가깝다. 라보의 가격은 아직까지도 800만원 대에 묶여있고, 다마스는 1,000만원 미만에 책정되어있을 정도로 가격경쟁력만큼은 압도적으로 뛰어나다. 또 0.8리터 LPI 엔진을 장착하고 있어서 유지비도 경제적이다. 그러나 옵션자체가 워낙 없고, 부족해서 승용으로 사용하기에는 불편한 점이 더 많다.

6위. 쉐보레 아베오 (1397만원~)

아베오는 소형차 중에 시작가격이 가장 비싸다. 아베오 세단은 1,397만원부터 시작하고, 하나의 등급만 높여도 가격은 1,520만원이 넘는다. 해치백도 가격이 1,494만원부터 시작해서 현대 아반떼나 기아 K3가격과 동등해진다. 물론 운전의 재미로 봤을 때는 아베오가 앞서겠지만, 현재판매량으로 봤을 때, 최종적으로 아베오를 선택하는 소비자들은 별로 없다.

5위. 기아 프라이드 (1,153만원~)

프라이드는 해치백과 세단, 두 모델을 모두 시판 중이다. 세단은 1,153만원부터 1,429만원에 판매 중이고, 해치백도 1.4 모델은 최고급트림이 1,474만원이다. 최고출력이 140마력인 아베오 RS해치백보다 성능은 뒤처지지만, 옵션이 아베오보다 훨씬 많고, 저렴한데도, 더 고급스럽다는 것이 프라이드만의 장점이다.

4위. 현대 엑센트 (1,114만원~)

소형차 중에서는 엑센트의 판매량이 가장 높다. 당연이 판매량이 높은 건 이유가 있는데, 역시 가격이 가장 저렴했다. 엑센트 1.4 모델은 1,500만원의 예산이면 최고급트림을 제외한 5개 트림은 모두 구입할 수 있다. 또 무단변속기를 장착해 연비도 14.1km/l로 동급 최고 수준이다. 조금 더 실용적인 해치백 모델은 1.4 모델로 6개 트림 중 하위 2개 트림만 구입할 수 있다. 그렇지만 하위트림도 무단변속기가 기본이라는 점을 고려하면, 경쟁력은 충분하다.

3위. 기아 레이 (1,163만원~)

아무래도 상위권은 경차들이 차지했다. 시작 가격은 엑센트 세단모델보다 오히려 더 비싸다. 그렇지만 8개 트림 중 4개 트림을 1,500만원의 예산으로 구입할 수 있는데다, 세금 혜택을 받는 다는 게 가장 큰 메리트다. 또 실용성에서도 엑센트를 크게 앞선다는 것이 장점이지만, 다소 심약한 주행성능은 아쉬운 부분이다.

2위. 기아 모닝 (955만원~)

아마 요즘 모닝처럼 이슈가 되고 있는 차량이 없는 것 같다. 차를 사면 김치냉장고를 주고, 이번에는 무풍에어컨을 경품으로 내걸어서다. 무풍에어컨이 뭔가 했더니, 바람 없이 실내를 쾌적하게 만들어주는 최신 에어컨이란다. 가격도 어마어마하다. 사실상 끝물이기 때문에 파격적인 경품과 할인을 지속하고 있는데, 원래 차량가격도 그다지 비싼 편은 아니다. 모닝의 최고급 트림은 1,480만원으로 1,500만원을 넘지 않기 때문이다. 물론 최고급 트림에도 몇 가지 옵션이 있는데 옵션을 추가하면 1,500만원을 넘어서긴 한다.

1위. 쉐보레 스파크 (1,036만원~)

표면상 가격은 스파크가 모닝보다 더 비싸다. 그런데 모닝과 스파크의 옵션을 비교해보면, 스파크가 모닝의 모든 트림보다 한 단계 높은 사양을 갖추고 있다. 즉 스파크에서 가장 낮은 트림이 모닝에서는 두 번째 트림과 비슷한 것. 게다가 스파크는 끝물인 모닝과 달리 완전 신차다. 그래서 스파크에게 더 높은 순위를 줬다. 참고로 연비도 스파크가 리터당 15.4km로 더 우수하다. 

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