Msx125 최고속도 - msx125 choegosogdo

과거에 2014년 MSX125를 재미있게 타고 방출했던 기억이 있었는데,
이번에 2021년 모델이 나왔다고 하여 얼른 검색을 하여 정리해 보았다.
적응성과 손쉬운 커스텀을 기본 개념으로 재설계 하였다고 하는데,
그냥 다 필요없는 이야기고.. 가볍고 연비좋고 내구성 좋다..
말그대로 그냥 가성비 바이크임 ㅡ,.ㅡ;

www.youtube.com/watch?v=wCe95tjlPmI&feature=youtu.be

자 그럼 각설하고, 어떤 부분이 달라졌는지 살펴보자.

1) 외관/컬러 : 3가지 컬러를 고를 수 있다

  ① 포스 실버 메탈릭(Force Silver Metallic)

  ② 매트 화약(?) 블랙 메탈릭(Mat Gunpowder Black Metallic)

  ③ 게이에티 레드 (Gayety RED)

2) 특징 : 변화된 사항 위주로 살펴보자

  -. 모든 카울(패널)을 3개의 볼트로 탈부착 할 수 있고, 취향에 따라 3가지 형태로 변경 가능하다.

     (카울값은 얼마일지... ㅎㄷㄷㄷ)

  -. 휠 디자인도 변경되었는데, 개인적으로는 Y 포크의 예전 휠이 더 멋있는것 같다.
     (5 스포크휠은 좀... 원가절감의 스멜이..)

  -. LCD 디지털 계기판
     : 드디어 기어포지션이 추가되었다. 기존에 4단이었을때부터 넣었음 좋았으련만..
       이제 익숙해지려고 하니 5단으로 바꾸고 기어 포지션 추가해줬네? -_-+

  -. 5단 미션(기어박스)으로 변경
    : 환영할 만한 내용이고, 역시나 기어비 때문인지 최고 속도는 95km/h로 증가하였다고..?
      (기존에도 쥐어짜면 계기판상 110 km/h는 나오던데??????)

  -. 엔진 재설계(라고 쓰고 눈물의 디튠이라 읽는다)
    : 압축비가 9.3:1 → 10.0:1로 상승되었다. 아무래도 유로5 기준을 충족하기 위해
      엄청 떨어진 출력을 만회하려 애를 쓴 흔적인듯..
      역시나 최대출력 RPM 영역대가 250 RPM 높아졌고, 최대 토크는 0.4Nm 감소하였다.

  -. 시트고 765mm → 761mm로 줄었지만.. 4mm 면.. 무시할만한 스펙이고,
     사실 이것보다는 최저지상고가 3cm 높아진것은 환영할만 하다.
     (보도블럭에서 튀어오르고 내릴때나, 산에 가서 돌 타고넘을때 불편했...)

  -. 차량중량(오일,연료 등 충전 상태) 무게가 1.3kg 늘었네...
     (그만큼 살을 빼면 되겠지..)

  -. 연료탱크 용량은 6L로 500ml 증가.. 별로 안 는것 같지만 내맘대로 쑤시고 다녀도
     실연비 50 km/l 가까이 나오는 놈이니 25km 더 탈 수 있다는것!

3) 가격 : 2021 GROM125(MSX125) 가격은?

  -. 출시는 2021년 10월 태국을 시작으로.

  -. 가격은 태국 기준으로 ABS 버젼 77,400 바트(한화 2,824,000원),
     Non-ABS 버젼은 69,900 바트 (한화 2,550,000원)   

※ 상세 제원비교

  -. 매니아들을 위해 변경된 사항만 체크한 것입니다. 풀버젼은 붙임파일 다운로드 받으세요..  

[ 정보 얻은곳 ]

http://www.honda.co.uk

https://imotorbike.my/news/en/2020/10/all-new-2021-honda-grom-msx-officially-announced/

원래 타던 바이크 사고난 후 렌트를 해주신다 하여 가니 msx125를 주시더라구요.

그래서 간단하게 시승기?를 한번 작성해 봅니다. ㅋㅋ 

사실 한 삼일정도 간단하게 탄거라 뭐 시승기를 작성하기에는 좀 짧은 기간일 수도 있겠네요 ㅎㅎ.

우선 디자인은 정말 흠잡을 곳이 없더군요. 미니바이크라 좀 작은 것만 빼고는 정말 디자인 이쁩니다.

황금색 도립식 서스는 흡사 올린즈를 연상시키고 헤드라이트 디자인은 제 바이크에 이식하고 싶을 정도였습니다

스윙암은 아쉽긴 하지만, 125cc 미니바이크에 각목 스윙암이 아니길 바라는 것은 거의 도둑놈 심보겠죠?

주행성능이 정말 깜짝 놀란 부분인데요, msx125에는 9마력정도 되는 125cc 공랭식 단기통 엔진이 장착되어 있습니다.

이전에 타던 바이크의 1/3정도 되는 출력이라 처음에는 정말 기대도 안했는데, 의외로 최고속도(약 100km)정도

까지는 스트레스 없이 경쾌하게 올라가는 의외의 모습을 보여 줬습니다. 생각보다 너무 잘나가서 원래 제 바이크가

뭔가 잘못된 것이 아닌가 하는 생각까지 들더군요. 다만 브레이크는 정말 안듣습니다. 뒷브레이크의 경우는 존재가

의심되는 수준이고 앞브레이크 역시 제동력이 상당히 좋지 않더군요. 이부분은 다른쪽으로 깜짝 놀랐습니다.

추가적으로는 1단이 좀 길어서 골목길 주행에 참 편리했던 기억과 작은 차체덕에 쉽게 눕던 기억이 납니당.

도심용 바이크로는 그만일듯 하네요 ㅎㅎ.