로드 브레이크 레버 교체 - lodeu beuleikeu lebeo gyoche

안녕하세요^^

전국의 라이더 여러분

날씨가 햇빛은 따듯한데 바람이 아주

칼바람이네요. 봄이 올듯올듯하면서 또 한발짝 뒤로 물러서네요.

오늘은 로드라이더들을 위한 변속레버 교체를 간단히 알아보겠습니다.

변속기를 업그레이드 할때는 필수겠죠.

물론 쉬프터의 브랜드에 따라 차이점은 있겠지만

시마노의 2300을 기준으로 해서 한번 보겠습니다.

* 주의사항 *

교체를 하실때에는 호환이 가능한지 충분히 알아본 뒤에 교체를 시작하시기 바랍니다.

쉬프터가 앞,뒤 드레일러랑 호환이 되는지 체인이 호환이 되는지, 브레이크랑 호환이 되는지

꼭 확인 뒤에 작업을 시작하시기 바랍니다^^

1. 작업전 모습.

아래 드롭바는 스피드라인 ttr 드롭바이며 변속레버는 2300급입니다.

일단 드롭바의 변속기를 교체하기 위해서는 바 테잎을 제거 하여야 합니다.

아래는 이미 제거된 드롭바의 모습입니다.

2. 볼트 풀기

바테잎을 다 해제하고 후드의 옆부분을 들쳐보셔서 자세히 보시면 육각렌찌에 맞는 볼트가 있습니다.

이것을 조심스레 풀어줍니다.

3. 드롭바에서 쉬프터 해제

아래는 드롭바에서 쉬프터를 해제해서 조심스럽게 분리한 모습입니다.

주의할점은 드롭바에서 쉬프터를 분리할때 스크레치가 나지 않도록 조심스레 해제 하시기 바랍니다.

여기 까지가 쉬프터 분리 방법입니다. 다른 쉬프터로 교체 하실때에는

이와는 다른 역순으로 조립하면 되겠죠^^

오늘의 키 포인트는

쉬프터를 해제할때 조여주는 육각볼트의 위치와 각 변속기의 호환성입니다.

꼭 주의 하셔서 교체 하시기 바랍니다^^

다음 포스팅은 아마 변속선 해제가 될듯합니다^^

요즘엔 로드바이크가 디스크브레이크를 장착한 모델들이 많이 나오고 있죠.
아직 선호가 많은 편은 아니지만 시스템적으로 림 브레이크에 비해 훨씬 더 진보된 브레이크 시스템이란 건 누구도 반론할 수 없죠^^

물론 무게나 바람 저항이나 정비성에 있어서는 다소 불리한 점이 있을 수 있지만.. 그 점들도 대부분 해소가 된 상황이 구요.
결국 언젠가는 거의모든 자전거가 디스크브레이크로 변경될 거라 확신합니다.

'그러나 저는 림 브레이크를 쓰고 있습니다'

그냥 예전부터 써오던 거라^^

레버 작동 불량으로 고생해서 교체를 적극적으로 검토하고 부품을 구입해 교체작업을박사를 기다린다 ​ 한무리의 잔차꾼들이 로드에 몸을 싣고 신나게 달린다 오르막 브레이크 변속레버 교체작업


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림 브레이크Rim brake와는 달리 유압 디스크 브레이크의 경우 휠셋을 분리한 상태에서 브레이크 레버를 잡으면 브레이크의 피스톤이 돌출되어 유압 디스크 브레이크에 하기 쉬운 여섯 가지 실수


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기계식 디스크 브레이크 레버유격 세팅법 자전거에 주행성능 이상으로 중요한 성능은 역시 제동성능입니다. 이는 어떠한 종류의 탈것이던 공통되는 자전거 브레이크 레버강도 조정하는 방법



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브레이크 레버에 브레이크 컷 기능이 장착되어 있습니다. 모터 구동 시브레이크 뒷면에 보면 브레이크 컷 센서가 자리하고 있습니다. 혹자는 브레이크를 잡는데 하이런 전기자전거 클라우드 브레이크 레버 수리하였습니다.