 전에 올렸던 전공상식 답변지입니다. 1. 응력-변형률 선도에 대해 설명하시오. 응력-변형률 선도란 어떤 재료에 하중을 가한 상태에서, 그 하중을 서서히 증가시켰을 때 물체에 생기는 응력과 변형률의 관계를 그래프로 표시한 것입니다. 1)비례한도 : 응력과 변형률이 선형적으로 비례관계를 가지는 구간을 의미합니다. 이 범위내에서는 훅의 법칙이 성립되며 응력을 제거할 경우, 물체가 원래상태로 되돌아가는 탄성변형을 띄고 있습니다. 2) 탄성한도 : 탄성한도는 물체에 가해지는 응력이 제거되었을 때, 원래상태로 되돌아갈 수 있는 한계점으로 이후부터는 영구변형이 남게되는 소성변형영역으로 들어서게 됩니다. 3) 항복점 :항복점은 응력의 크기변화율, 즉 선도기울기가 작아지더라도 변형률이 지속적으로 증가하는 부분으로 재료의 항복점이 뚜렷하지 않는 경우, 탄성한도 지점의 0.2% offset line을 항복점으로 정의합니다. 4) 극한강도 : 이 지점은 응력크기의 절대값이 줄어들어도 변형률이 계속 증가하는 구간으로, 물체가 견딜 수 있는 최대 크기의 응력을 의미합니다. 5)파단점 : 파단점에서 물체가 끊어집니다. 2. 훅의 법칙(Hook's law)란? 응력-변형률 선도 내의 탄성한도 범위내에서 응력과 변형률은 선형적으로 비례관계를 가지게 되는데 이를 훅의 법칙이라고 하며, 인장응력 = 가로탄성계수 X 변형률(σ = Eε)의 형태로 나타냅니다. 3. 피로(Fatique)에 대해 설명하시오. 어떤재료에 동하중, 특히 반복하중이 가해지는 상태일 때 그 물체는 정하중을 받는 상태일 때보다 훨씬 작은 응력상태에서 파괴되는데 이를 피로라고 합니다. 또한 재료는 일정 크기 이하의 반복하중 내에서는 물체가 파괴되지 않고 반영구적으로 사용이 가능한데이를 피로한도(내구한도)라고 하며, 이는 S-N 선도를 통해 확인할 수 있습니다. 4. 기계설계시 고려해야할 사항에 대해 설명하시오. 기계제품의 궁극적인 목표는 기계가 파괴되지 않고, 설계한 수명만큼의 성능을 보이는 것입니다. 따라서 안전율을 고려한 기계설계가 가장 중요합니다. 1) 기계재료의 물리적, 화학적, 기계적 성질에 따라 그에 맞는 안전율을 정의한다. 2) 기계의 응력해석이 복잡하고 정확도가 낮은 경우, 안전율을 높여서 정의한다다. 3) 기계에 가해지는 하중의 상태(정하중, 동하중(교번하중, 충격하중, 반복하중) 등)에 따라 안전율을 다르게 설정해야하며, 일반적으로 정하중에서는 안전율을 최소, 충격하중에서 최대로 정의한다. 4) 기계에 불연속부분(구멍, 흠)이 있는 경우, 없을 때보다 안전율을 높게 설정한다. 5) 기계의 표면거칠기, 정밀도에 따라 안전율을 다르게 설정한다. 5. 허용응력과 안전계수에 대해 설명하시오. 허용응력이란 기계가 파괴되지 않고 설계된 성능을 유지할 수 있는 안전 범위 이내의 응력값입니다. 그리고 안전계수(S)란 극한강도/허용응력의 비로, 물체의 성능과 수명을 정의하는 중요한 요소입니다. 일반적으로 안전계수가 높을수록 기계가 안전하지만 너무 높을 경우, 재료를 너무 많이 사용하여 비용이 많이 들고 기계의 무게가 증가할 수 있기 때문에 적당한 안전율 설정이 중요합니다. 또한 중공축은 내부가 비어있는 만큼 재료비가 줄어드는 장점도 있습니다. 7. 이의 간섭, 언더컷, 백래시에 대해 설명하시오. 1) 이의 간섭 : 한쪽 기어의 이끝이 다른 쪽 기어의 뿌리부분과 맞부딪혀 정상적으로 회전하지 못하는 현상을 의미합니다. 2) 언더컷 : 이의 간섭이 더욱 심해질 경우, 한쪽 기어의 이끝이 다른 쪽 기어의 이뿌리를 깎아내어 이의 강도가 약해지는 현상. 3) 백래시 : 두 개의 기어가 맞물려 회전할 때, 기어와 기어 사이에 생기는 틈새로 기어 회전시 꼭 필요한 것이나 틈이 넓을 경우, 언더컷이 발생할 수 있다. 8. 나사의 종류 3가지를 들고, 간단히 설명하시오. 1) 사각나사 : 마찰력이 다소 작아 운동전달용으로 사용되는 나사 2) 삼각나사 : 마찰력이 다소 높아 체결용으로 주로 사용되는 나사 3) 둥근나사 : 먼지, 모래 등이 들어갈 염려가 있는 전구나 정밀기구에 사용되는 나사 9. 키, 핀, 코터, 와셔, 리벳에 대해 간단히 설명하시오. 1) 키 : 기어, 벨트풀리 등을 축에 고정하거나 회전을 전달함과 동시에 축방향 이동이 필요한 경우에 사용하는 것 축보다 강한 재료를 사용한다. 2) 핀 : 2개 이상의 부품의 결합시 주로 사용하며, 분해나 조립이 가능한 부품에 사용한다. 3) 코터 : 축방향으로 인장, 압축력이 작용되는 두 축을 연결하는 부품. 분해나 조립이 가능한 부품에 사용한다. 4) 와셔 : 축방향으로 인장, 압축력이 작용되는 두 축을 연결하는 부품. 분해나 조립이 가능한 부품에 사용한다. 5) 리벳 : 영구적인 체결이음이 필요할 때 사용하는 부품으로 고열에 의한 취성파괴가 생기지 않으나 기밀을 요하는 결합에는 부적절하다. 10. 베어링이란 무엇인지 간단히 설명하시오. 회전을 지지하며 마찰력을 크게 감소시켜 동력 전달효율을 높여주는 부품 1) 미끄럼 베어링 : 구조가 간단하며 충격에 강하나 시동시 마찰저항이 크다. 2) 구름 베어링 : 마찰저항이 작아 동력손실이 작으나 값이 비싸고 충격에 약하다. 11. 마찰차, 기어에 대해 설명하시오. 1) 마찰차 : 두 개의 바퀴를 접촉시킨 뒤 회전시켜 마찰력으로 동력을 전달하는 부품 정확한 속도비가 필요하지 않은 경우 사용한다. 2) 기어 : 일정한 속도비로 큰동력을 전달할 때 사용하는 부품 전동효율과 감속비가 커 대부분의 동력전달장치에서 사용한다. 12. 비열에 대해 설명하시오. 어떤 물질에 열을 가할 때, 그 물질 1kg을 1도 올리기 위해 필요한 열량의 크기로 일반적으로 물질의 비열은 온도와 물질의 상태에 따라 변하기 때문에 수학적 계산이 필요한 경우, 평균비열로 가정하여 계산을 합니다.( <예> 4℃ 물의 비열 = 1kcal/kg℃) 13. 열역학 0~3법칙에 대해 설명하시오. 1)열역학 0법칙 : 두 물체 A와 B가 서로 다른 물체인 C와 열평형 상태라면, A와 B는 열적 평형상태라는 것입니다. 2) 열역학 1법칙 : 에너지 보존의 법칙으로 어떤 계가 사이클을 이룰 때, 계의 총열량은 내부에너지와 일량의 합과 같다는 법칙. ( Q = U + W ) 3) 열역학 2법칙 : 엔트로피 법칙, 방향성 법칙이라고도 하며, 밀폐계에서의 에너지의 흐름은 고열원에서 저열원으로 흐르며, 고립계에서 엔트로피 변화는 항상 증가하거나 일정하며 절대 감소하지 않는다는 법칙입니다. 4)열역학 3법칙 : 엔트로피 절대값 법칙으로 엔트로피 변화는 절대온도가 0에 근접할 때 일정한 값을 가지며, 최소에너지를 가진다. 14. 1종 영구기관, 2종 영구기관에 대해 설명하고 어떤 열역학 법칙에 위배되는지 설명하시오. 1) 1종 영구기관 : 에너지의 소비없이 계속적으로 일을 만들어 내는 효율 100% 이상의 기관을 의미합니다. 이는 어떤 계가 사이클을 이룰 때 계의 총열량은 내부에너지와 일량의 합과 같다는 열역학 1법칙을 의미하죠. 즉, 에너지 소비없이 동력효율이 100%가 넘는 기관은 존재할 수 없기 때문에 1종 영구기관은 존재할 수 없습니다. 2) 2종 영구기관 : 하나의 열원에서 열을 받아 이를 일로 변환시키는 장치를 의미합니다. 이는 밀폐계에서 에너지의 흐름이 존재하기 위해서는 고열원과 저열원이 필요하다는 열역학 2법칙을 위배하죠. 즉, 하나의 열원에서 열을 흡수하여 이를 일로 변환시키는 것은 불가능하고 저열원에서 고열원으로 열이 이동하려면 반드시 일의 소비가 필요하기 때문에 2종 영구기관은 존재할 수 없습니다. 15. 엔트로피란 무엇인가? 열역학 법칙과 함께 설명하시오. 엔트로피는 열을 일로 변환시킬 수 있는, 유효하게 사용할 수 있는 유효에너지와 사용할 수 없는 무효에너지의 증감을 나타내는 척도입니다. 일반적으로 엔트로피는 비가역과정에서는 항상 증가하거나 일정하며 절대 감소하지 않죠. 엔트로피는 열역학 2, 3법칙과 함께 표현이 되는데요. 먼저 열역학 2법칙은 방향성의 법칙, 엔트로피 법칙이라고도 하며 고립계에서 엔트로피의 변화는 항상 증가하거나 일정하며 절대 감소하지 않습니다. 열역학 3법칙은 엔트로피 절대값 법칙으로 엔트로피는 절대온도가 0에 근접할 때 일정한 값을 가지며, 최소에너지는 가집니다. 16. 카르노 사이클이란? 열기관의 최대효율을 구할 때 사용되는 열역학상의 이상사이클로 비가역과정의 실제기관에서는 열전도, 마찰 등에 의해 카르노 사이클이 성립되지 않으나 실제기관의 개량에 적용시킬 수 있습니다. 17. 보일-샤를의 법칙에 대해 설명하시오. 1) 보일의 법칙 : 온도가 일정할 때, 압력은 비체적에 반비례하다는 법칙입니다. 2) 샤를의 법칙 : 압력이 일정할 때, 온도는 비체적에 비례한다는 법칙입니다. 3) 보일-샤를의 법칙 : 위 두 법칙을 합한 것. 일정량 기체의 얍력과 비체적의 곱은 온도에 비례하다는 법칙 이 법칙이 발전하여 이상기체 방정식으로 이어지게 됩니다. 18. 뉴턴의 점성법칙에 대해 설명하시오. 두 평행한 평판 사이에 유체가 흐를 때, 이동평판에 힘을 가하여 일정한 속도로 움직이게 하면, 그 힘은 이동평판의 속도와 면적에 비례하고, 평판 사이의 거리에 반비례한다는 법칙입니다. <참고> 표면장력 : 액체 내부의 분자들은 서로 인력을 받아 힘의 평형상태를 이루고 있으나, 자유표면상의 액체분자들은 한쪽 방향에서 인력을 받기 때문에 힘의 불평등 상태가 되어 볼록해지는데 이 때의 표면에너지를 표면장력이라고 합니다. 모세관 현상 : 가는 관속에 액체를 넣었을 때 관과 액체사이의 응집력과 부착력의 작용에 의해 액면이 관의 벽면을 따라 상승, 하강하는 현상 19. 정지유체 속의 압력의 성질에 대해 설명하고, 파스칼 법칙에 대해 설명하시오. 파스칼의 법칙 : 밀폐된 용기 속에 있는 유체의 압력이나 힘은 모든 방향에서 일정한 크기로 작용한다. 정지유체 속의 압력의 성질 1) 임의의 한 점에 작용하는 힘의 크기는 모든 방향에서 같다. 2) 동일 수평면 상의 임의의 두 점에서 작용하는 합력의 크기는 같다. 3) 수직방향의 압력변화율은 유체 비중량에 비례한다. 20. 베르누이 방정식이란? 유체가 유선을 따라 흐를 때, 두 점에서의 속도, 압력, 위치에너지의 관계를 에너지 보존법칙에 따라 나타낸 식. 가정) 유체는 비점성 유체이며 비압축성 유동을 한다. 유체는 유선을 따라 흐르며, 시간에 따라 변하지 않는 정상류이다. -> 속도수두, 위치수두, 압력수두의 합은 항상 일정하며 수력구배선은 위치수두보다 항상 아래에 존재한다. 예) 오리피스, 피토관, 피토정압관, 벤츄리관 21. 와류(Vortex)란 무엇인가? 유체의 회전운동에 의해 주흐름방향과 반대방향으로 소용돌이치는 것으로 수조의 불규칙성 등에 의해 생긴다. 22. 금속재료의 기계적 성질에 대해 설명하시오. (강도, 경도, 연신율, 인성, 크리프) 강도(Strength) : 재료에 외력이 가해질 때 생기는 변형저항 경도(Hardness) : 한 물체를 다른 물체로 압입할 때, 물체변형에 대한 상대적 저항력 연신율(Elognation) : 재료에 인장하중이 가해질 때 늘어난 길이와 처음길이의 비 인성(Toughness) : 외력에 의해 파괴되기 힘든 강하고 질긴 성질. 크리프(Creep) : 일정온도 이상에서 장시간 하중을 주었을 때, 변형이 서서히 증가한다. 23. 금속의 동소변태, 자기변태에 대해 설명하시오. 자기변태 : 온도변화시 결정격자의 구조변화는 없으나 A2 변태점 부근에서 급격히 자기변화를 일으키는 변태 동소변태 : 온도변화에 의해 기존 결정격자 구조에서 다른 결정격자로 변화하는 변태 ▣ 녹는점과 비중(참고)
24. 금속의 열처리 방법에 대해 설명하시오. (담금질, 뜨임, 불림, 풀림, Sub-zero treatment) 1) 담금질(Quenching) : 강을 A1 변태점 이상으로 가열한 뒤, 급랭시켜 강도와 경도를 증가시키는 방법 2) 뜨임(Tempering) : 담금질한 강을 A1 변태점 이하의 재결정온도로 가열한 뒤, 서냉시켜 인성과 연성을 증가시킴 3) 불림(Normalizing) : 금속을 A3 변태점 이상으로 가열한 뒤, 공랭시켜 조직을 미세화하고 내부응력을 제거함 4) 풀림(Annealing) : 금속을 600도 정도로 가열한 뒤, 노냉시켜 잔류응력을 제거하고 조직을 연하게 함 5) Sub-zero treatment : 0도 이하에서 열처리하는 방법 담금질 후, 불안정한 상태의 잔류 오스테나이트를 안정한 상태의 마텐자이트조직으로 변화시키는 방법 (변태점 A0 : 210℃, A1 : 721℃, A2 : 768℃, A3 : 1400℃) 25. 취성에 대해 설명하시오. 1) 냉간취성 : 인(P)이 결정격자를 조대화시켜 강을 여리게하고 저온에서 매우 취약해지는 현상 2) 고온취성 : 구리(Cu) 함유량이 0.2% 이상일 때 강이 고온에서 취약해지는 현상(청열, 적열) -> 청열취성 : 강이 200~300℃ 에서 청색의 산화피막이 생기며 약해지는 현상 -> 적열취성 : 황(S)에 의해 강이 1100~1500℃의 고온에서 약해지는 현상 26. 재결정온도와 냉간가공, 열간가공에 대해 설명하시오. 재결정온도 : 가공경화된 결정격자를 일정온도로 가열하면, 재료가 원래상태로 되돌아오는데 이를 회복이라(Recovery)라 한다. 이 때 회복된 재료를 더욱 가열하면 새로운 결정이 생기는데 이를 재결정이라고 하며 그 온도를 재결정온도라 한다. 1) 냉간가공(상온가공) : 재결정온도 이하에서 가공하여 가공면이 깨끗한 정밀가공이 이뤄짐, 비용이 많이 든다. 2) 열간가공(고온가공) : 재결정온도 이상에서 가공하여 한 번에 큰 가공이 가능하고 가공시간이 다소 짧다. 고온에서 표면이 산화될 수 있다. 27. 주조시 고려할 사항에 대해 설명하시오. (수축여유, 가공여유. 라운딩, 덧붙임) 1) 수축여유 : 용융금속을 주형 안에 넣고 냉각, 응고시키면 부피가 감소하므로 이를 감안하여 모형 크기를 결정한다. 2) 가공여유 : 주조 후 가공이 필요한 경우, 실제 치수보다 크게 만들어 원활하게 가공하도록 한다. 3) 라운딩 : 응고시 모서리부는 결정조직의 경계가 생겨 쉽게 깨지므로 둥글게 가공하여 깨지는 것을 방지한다. 4) 덧붙임 : 복잡한 주물의 제작시 부위별 냉각속도 차이로 인해 잔류응력에 의한 파손이 발생할수 있으므로 목재 등을 덧붙여 냉각속도를 제어한다. <참고> 주형 : 용융금속을 주입하여 주물을 만드는데 사용하는 틀 주조 : 주형에 용융금속을 부어 원하는 형상의 제품을 뽑아내는 작업 모형 : 주형을 만들어내기 위한 제품 형상의 틀로 실제 제품의 크기보다 커야한다. 주물 : 융해된 금속을 주형 속에 넣고 응고시켜서 원하는 금속제품으로 만드는 작업 28. 특수주조법에 대해 설명하시오. (칠드주조법, 다이캐스팅, 원심주조법, 쉘 주조법, 인베스트먼트 주조법) 1) 칠드주조법 : 주물제작시 주형의 일부를 금속에 대고 급랭시키면, 접촉부가 단단한 탄화철이 되고 내부는 연한 주물이 되는 주조법 2) 다이캐스팅 : 정밀한 금형에 비철금속을 용융한 뒤 고속, 고압으로 주입하여 주물을 얻는 방법 고품질 소량생산에 적합하다. 3) 원심 주조법 : 회전하는 원통주형에 용융금속을 넣어 중공주물을 얻는 주조법 4) 쉘 몰딩법 : 규소모래와 열경화성 수지를 이용해 대량생산을 하는 주조법 5) 인베스트먼트 몰딩법 : 왁스나 파라핀으로 모형을 만든 후, 주형재를 채운 뒤 가열하여 주형을 굳히고모형을 녹여내는 주조법. 깨끗한 단면의 주형을 얻을 수 있다. 29. 공작기계의 종류에 대해 설명하시오. 1) 선반(Lathe) : 주축대와 심압대 사이에 가공물을 고정시킨 후, 주축대로 회전운동을 주고 절삭공구에 이송을 주어 가공하는 기계 2) 밀링머신(Milling Machine) : 밀링커터를 회전시키면서 공작물을 이송시켜 절삭하는 공작기계 3) 보링머신(Boring Machine) : 기계가공시 이미 뚫려있는 구멍을 둥글게 다듬어 넓히거나 정밀가공을 하는 기계 4) 태핑머신(Tapping Machine) : 탭나사를 이용해 암나사 가공을 하는 기계 5) 드릴링머신(Drilling Machine) : 공작물에 구멍을 뚫는 기계로 카운터보링, 카운터싱킹 등의 종류가 있다. 6) 연삭머신(Grinding Machine) : 경도가 높은 광물입자의 숫돌을 이용해 물체 표면을 깎거나 다듬는 기계 7) 슬로터(Slotter) : 절삭공구가 상하운동을 하며 공작물의 수직면을 가공하는 기계 8) 방전가공머신(EDM, Electric Discharge Machine) : 방전현상을 이용한 공작기계로 절삭가공이 곤란한 초경합금이나 고정밀 가공시 주로 사용한다. 복잡한 형상의 공작시 사용한다. 9) CNC 공작기계(CNC, Computer Numerical Control Machine) : 공작기계에 내장된 컴퓨터 수치제어를 통해 고정밀 가공이 가능한 공작기계 30. 지그(JIG)란 무엇인가? 양산품의 제작 또는 호환품을 가지는 부품 제작시 부품을 정확하게 설치하고 고정하여 공구를 강제적으로 이송시키는 장치. 성능의 제품을 대량생산하기 위해서는 정밀도가 높은 지그가 필요하므로 중요하다. 31. 소성가공의 종류에 대해 설명하시오. 1) 단조(forging) : 금속에 일정한 온도의 열을 가한 후, 압력을 가하여 성형하는 가공 2) 압연(Rolling) : 금속을 두 롤러 사이에 넣고 통과시켜 판재나 레일모양의 재료로 성형하는 가공. 3) 인발(Drawing) : 끝부분이 좁은 다이에 봉이나 관을 넣고 잡아당겨 외경을 줄이는 가공. 4) 압출(Extrusion) : 재료를 실린더형상의 다이에 넣고 가압하여 단면형상의 제품을 얻는 가공. 32. 프레스 가공이란 무엇인가? 판과 같은 재료를 절단하거나 굽혀서 가공하는 가공법. 복잡한 형상의 가공이 쉬우며 대량생산이 가능하지만 정밀도가 다소 낮다. 1) 블랭킹 : 펀치를 이용해 판재에서 필요한 부분만 파내는 가공 2) 펀칭 : 판재에서 필요 없는 부위를 파내어 필요한 형상을 만드는 가공 3) 스프링백 : 프레스 가공시 판의 탄성에 의해 가공부 모서리가 약간 펴지는 현상 (프레스가공 제품의 품질을 저하시키는 가장 큰 문제임) 33. 용접에 대해 설명하고, 그 종류에 대해 설명하시오. 접합하고자 하는 부분을 가열·용융시켜 이어붙이는 방법. 기밀성이 크고 이음효율이 높으나 모재 열변형이 생기고 응력집중과 잔류응력이 낮아 깨지기 쉽다. 1) 불활성 gas arc 용접 : He, Ar 등의 불활성 가스를 이용한 용접으로 slag 발생이 없고 spatter가 적다. -> TIG 용접 - 텅스텐봉을 전극으로 사용하는 비소모식, 비용극식 용접 -> MIG 용접 - 금속선을 전극으로 사용하는 소모식 용접 2) CO2용접 : 값이 저렴한 CO2 가스를 이용한 용접으로 전자세 용접이 가능하나 spatter 발생이 많고 대전류가 필요하다. 3) 전기저항 용접 : 두 개의 판재를 맞대고 통전시켜 접촉저항에 의한 열로 융착시키는 용접. 접촉점 수에 따라 Spot 용접(점용접), Seam 용접(선용접), Projection 용접(면용접)이 있다. 34. 뉴턴 1,2,3 법칙에 대해 설명하시오. 1) 1법칙(관성의 법칙) : 외부에서 힘이 가해지지 않는 한 모든 물체는 원래의 운동상태를 유지하려고 한다. 2) 2법칙(가속도의 법칙) : 물체에 힘이 가해졌을 때 얻는 가속도는 가해진 힘에 비례한다. (F=ma) 3) 3법칙(작용·반작용 법칙) : A물체가 B물체에 힘을 가하면, B는 A에 똑같은 크기의 힘을 반대방향으로 가한다. 35. 포텐셜에너지란 무엇인가? 물체가 각각의 위치에 따라 가지게 되는 잠재적 에너지의 크기. 엄밀한 의미에서는 존재하지 않으나 물체의 운동에너지와 함께 일로 소모되지 않고 보존되는 에너지이다. (역학적에너지의 보존 ) 36. 마찰력에 대해 설명하시오. 물체가 다른 물체에 접촉하면서 운동을 시작하려고 할 때 또는 운동을 할 때 접촉면에 생기는 운동을 방해하는 힘으로 운동방향과 반대방향으로 작용한다. 37. 반발계수란 무엇인가? 충돌 전 상대속도와 충돌 후 상대속도의 비 (충돌 전 두 물체가 가까워지는 속력과 충돌 후 멀어지는 속력의 비) 1) 완전 탄성 충돌(e=1) 역학적에너지가 보존, 충돌 전후 속력이 같음. 2) 완전 비탄성 충돌(e=0) 충돌 후 두 물체가 합쳐짐. 3) 비탄성 충돌(0<e<1) 일상적인 충돌로 충돌 후 속력이 감소. 38. 고유진동수란 무엇인가? 물체가 가지고 있는 고유특성으로 스프링의 딱딱한 정도에 따라 진동수가 변하며, 자동차에서는 스프링의 무게에 따라 변한다. -> 보통 수치가 작을수록 스프링이 부드러워 승차감이 좋아진다. -> 에어 서스펜션의 경우, 무게가 증가하여도 고유진동수가 일정하게 유지된다. 39. 공진에 대해 설명하시오. 특정한 고유진동수를 가진 물체에 같은 진동수의 외부진동수가 가해질 경우, 그 힘이 커지면서 진동에너지가 커지는데 이를 공진이라 한다. -> 공진은 진원지에서 멀어질수록 그 진동 폭이 커지며 대표적으로 지진이 있다. -> 타이어 트레드가 일정할 경우, 주행시 자동차부품의 진동수와 노면에서 생기는 진동수가 일치하면서 공진이 발생해 파손이 생길 수 있다. 따라서 트레드에 불규칙성을 주어 이를 방지한다. |
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