철근 콘크리트의 단위중량 (또는 단위질량)에 관해서 각 기준들마다 약간씩 차이가 있고 통일되지 않고 있다. 이를 약간 정리해 본다. 도로교 설계기준도로교설계기준(2016)에서는 철근콘크리트의 '단위질량'을 2500 kg/m3 으로 명기하고 있다. 이를 kN으로 환산하면 24.5 kN/m3 가 된다.  국도건설공사 설계실무요령 (2021)도로교설계기준(2016)과 마찬가지로 철근콘크리트의 단위질량은 2500 kg/m3 으로 명기되어 있다. kN으로 환산하면 24.5 kN/m3 이다. 상수도설계기준(2017)이 기준에서는 희한하게도, 재료의 단위중량을 특별한 경우를 제외하고는 건설공사표준품셈에 따른다고 되어 있다. 그럼 건설공사표준품셈(2022)에서 철근콘크리트의 단위중량은 2400 kg/m3 로 되어 있다. kN으로 환산하면 23.52 kN/m3가 되므로 뭔가 이상한 숫자가 나와버린다. 공동구 설계기준 (KDS 29 14 00 : 2021)이 기준에도 철근콘크리트의 단위중량은 24.5 kN/m3 으로 명시되어 있다. 결론상수도 구조물을 설계한다하더라도 상수도설계기준의 단위중량보다는 도로교설계기준이나 국도건설공사 설계실무요령에 나와있는 재료의 단위질량 표를 활용하는 것이 좋을 듯 하다. 나는 개인적으로 24.5 kN/m3 를 기본적으로 사용해서 설계한다. 발주처가 뭐라고 하지 않는 한. 콘크리트 단위중량 철근콘크리트가 가로1미터, 세로1미터, 높이1미터 일때 무게입니다. 24 kN/m3 입니다.
(무근 콘크리트의 단위하중은 23 kN/m3 입니다.)
콘크리트 형상을 만들기 위해 거푸집을 설치합니다. 거푸집 무게는 0.4 kN/m2 입니다.
타설은 레미콘으로 운반하고 펌프카로 합니다.
콘크리트 하중으로 타설시 붕괴가 일어납니다.
하중계산시 타설 활하중을 고려해야합니다. (활하중은 작업하중이라고도 합니다.)
전동식카트를 사용할 때는 활하중을 3.75 kN/m2 적용시킵니다.
활하중을 슬라브두께에 따라서도 구분을 합니다.
콘크리트를 다 부어 넣은 상태에서는 붕괴가 일어나지 않아요. 붓고 있을때 붕괴됩니다.
그 힘은 고정하중의2%와 1.5 kN/m 중 큰값으로 봅니다. 저는 비계구조계산과 도면을 그리고있습니다. 비계CAD도면은 최고라고 장담합니다. 기술자끼리는 절대 거짓말 못하는것 아시죠? 말이 아닌 성과물로 증명하여 드리겠습니다.
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