W221 S500 고질병 - W221 S500 gojilbyeong

오늘도 S클래스 정보 검색중

어떤 엔진이 그나마 고질병이 덜하고 제일 나한테 맞을지 찾다보니 이런 자료를 만들었네요

운 좋게 유튜브와 블로그에서 좋은 자료들을 발췌해서 정리해봤습니다

참고 사이트 링크는 글 하단에 달아놨습니다

메르세데스-벤츠 W222 S클래스 고질병 모음

@디젤 6기통 엔진

*전기형 S350 OM642 디젤 터보 엔진 6기통 3000cc

1.터보차저,오일쿨러 누유

2.터보 엑추에이터 내부 기어 파손

3.흡기 스월밸브 고장

4.엔진오일 쿨러 실링 불량(개선품 출시됨 초기형은 오렌지색 개선형은 보라색)

-실링 설계 불량으로 냉각수가 셈, 초기에 잡으면 큰 문제가 되지 않지만

대부분은 DPF까지 흘러들어가면서 하얀 연기가 쏟아져 나올 때 사태를 파악하는 경우가 많음

예방 차원에서 꼭 개선품으로 교체 권장

*후기형 S350 & S400 OM656 디젤 터보 엔진 6기통 3000cc

1.검증 단계

@가솔린 6기통 엔진

*전기형 S400 M276 가솔린 터보 엔진 6기통 3000cc

1.캠 어져스터 틀어짐 - 냉간시 드르르륵 소리 발생, 시동지연

2.엔진 부조 및 엔진경고등 발생

3.위 증상 나타날때 캠 샤프트도 같이 마모됨

4.인젝터 고장 빈번 클리닝 해결불가 교체해야함

5.배선타고 오일 ECU역류 방치하면 센서 경고뜨고 ECU사망

(W212 E300,E350은 엔진오일 역류로 ECU까지 유입되는 큰 하자가 있었지만 S400은 설계 변경으로 해결되었다고함)

@가솔린 8기통 엔진

*전기형 S500 M278 가솔린 터보 엔진 8기통 4700cc

1.캠 어져스터 틀어짐 - 냉간시 드르르륵 소리 발생, 시동지연

2.엔진 부조 및 엔진경고등 발생

3.이 증상 나타날때 캠 샤프트도 같이 마모됨

4.인젝터 고장 빈번 클리닝 해결불가 교체해야함

5.실린더블록 스크래치 추가 (치명적)

-부조 현상 미미 -> 피스톤만 긁혔을 확률 높음, 수리비 낮음

-경고등 들어오고 부조 극심 -> 실린더 벽까지 추가해서 보링작업 진행, 수리비 높음

-휘파람 소리까지 들림 -> 터보까지 나감 정식센터견적 1억

엔진 스크래치와 캠 어져스트까지 틀어졌으면 헐값에 매도 추천

두 현상은 비슷한 시기에 같이옴 W222 전기형에 매우 많이 나타남

*전기형 S63AMG M157 가솔린 터보 엔진 8기통 5500cc

1.캠 어져스터 틀어짐 - 냉간시 드르르륵 소리 발생, 시동지연

2.캠 각센서 오일 누유

3.로어암커버 가스켓 누유

4.실린더블록 스크래치 추가 (치명적)

-부조 현상 미미 -> 피스톤만 긁혔을 확률 높음, 수리비 낮음

-경고등 들어오고 부조 극심 -> 실린더 벽까지 추가해서 보링작업 진행, 수리비 높음

-휘파람 소리까지 들림 -> 터보까지 나감 정식센터견적 1억

*후기형 S560 M176 가솔린 터보 엔진 8기통 4000cc

1.정차시 진동

2.검증단계

@가솔린 12기통 엔진

*전기형 S600, S65AMG M277 가솔린 터보 엔진 12기통 6000cc

1.점화코일,플러그 매우 비쌈 기통수당 2개 들어감 점화플러그만 24개

2.점화코일을 각각 교체할 수 있도록 변경됨

3.오일소모

4.실린더블록 스크래치 추가 (치명적)

-부조 현상 미미 -> 피스톤만 긁혔을 확률 높음, 수리비 낮음

-경고등 들어오고 부조 극심 -> 실린더 벽까지 추가해서 보링작업 진행, 수리비 높음

-휘파람 소리까지 들림 -> 터보까지 나감 정식센터견적 1억

엔진 스크래치와 캠 어져스트까지 틀어졌으면 헐값에 매도 추천

5.라디에이터 이음매 크랙, 냉각수 누수

6.열이 심해 고무나 플라스틱류가 경화되어 나타남

7.엔진보다는 MBC서스펜션 유압 관리가 더 큰 문제

*후기형 S650 M279 가솔린 터보 엔진 12기통 6000cc

1.점화코일,플러그 매우 비쌈 기통수당 2개 들어감 점화플러그만 24개

2.점화코일을 각각 교체할 수 있도록 변경됨

3.열에 의한 플라스틱,고무류 경화되어 누수 예상

4.아직 검증단계

5.엔진보다는 MBC서스펜션 유압 관리가 더 큰 문제

*MBC서스펜션 오래쓰는 법

1.유압 오일과 필터를 자주 교체해야함 (2년or5만km)

2.주저 앉았을 경우

-오일,필터,오링 교체

-해결 불가시 호스 라인 누유 확인

-해결 불가시 전면 & 후면 밸브 블록을 재생 혹은 교환

3.펌프는 거의 고장 안나는데 과잉 정비로 모두 교환하면서 수천만원씩 비용 발생

4.의외로 겁낼 수준은 아니며, W222로 오면서 더욱 강화되어 내구성 향상됨

*공통적인 고질병

1.로워암 하체 소음

2.캐니스터 고장으로 주유시 끊김 현상

3.히터밸브 고장

4.트렁크 엑츄에이터 고장

5.와이퍼 소음

*참고 사이트 링크

벤츠돌이님 블로그

W222 중고 구매시 팁 & 고질병

https://blog.naver.com/myungjin97/222275569079

수입차고질병TV님 유튜브

벤츠 S클래스 W222 고질병 알아보기

*덜 골치 아픈 엔진 추천에 달린 답글

-디젤도 고장나면 큰돈 깨지는건 사실이지만 차라리 내공있는 검증된 디젤엔진이 나은것 같습니다.

휘발유 엔진이 수리비가 디젤대비 낮다는것이 강점이었는데 고질병들 보시면 스커핑 현상이 있어서 이게 젤 큰 문제입니다.

굴당분들이 보시기에 제일 덜 골치 아파보이는건 어떤 엔진인가요? ㅋㅋ