무신사 한가위 랜덤쿠폰 정답 - musinsa hangawi laendeomkupon jeongdab

'무신사 명절끝 특가' 랜덤 문제의 정답은?

이하나 입력 2019-09-17 11:21 수정 2019-09-16 11:32

[아시아타임즈=이하나 기자] '무신사 명절끝 특가' 랜덤 적립금 쿠폰 퀴즈가 16일 출제됐다.

이날 출제된 '무신사 명절끝 특가' 랜덤 쇼핑 지원금 퀴즈는 '가격대별 특가 상품 추천 '추석 선물 추천' 기획전에서 3~5만원대 상품 중 가장 첫번째 진열된 상품의 브랜드명은?'로 정답은 '86로드'이다.

무신사 측은 '네이버에 '무신사 명절끝 특가' 검색 후 나오는 광고의 '가격대별 특가' 배너를 클릭해 정답을 확인하세요'라고 조언했다.

다음으로 출제된 문제는 '2019 무신사 추석 특가 중 '위클리 특가' 는 매주 무슨 요일에 오픈될까요?'로 정답은 '목요일'이다.

무신사 측은 '네이버에 '무신사 명절끝 특가' 검색 후 '위클리 특가' 배너를 클릭해 정답을 확인하세요'라고 조언했다.

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'이르면 내일 승인'…박두선 대우조선해양 사장 향후 거취 어디로

정부, 오는 16일 관계장관회의 열고 한화그룹의 대우 인수 최종 승인 전망 한화그룹, 대우조선해양 지분 49.3% 확보할 듯 업계, 박두선 대우조선해양 사장 등 주요 경영진 대거 교체 예상 [아시아타임즈=전소연 기자] 정부가 오는 16일 산업경쟁력 강화 관계장관회의에서 한화그룹의 대우조선해양 인수를 최종 승인할 것으로 전망되는 가운데, 박두선 대우조선해양 사장의 향후 거취에 업계 이목이 쏠리고 있다. 15일 관련 업계에 따르면 정부는 한화그룹의 대우조선해양 인수에 대한 최종 승인 여부를 이르면 16일 결정할 것으로 보인다. 업계는 이번 인수 작업이 순조롭게 진행된 점을 고려, 본 계약이 기간 내 체결될 것으로 예상하는 분위기다. 이번 회의는 추경호 경제부총리가 주재, 산업은행이 대우조선 매각 상황을 보고하면 정부가 한화그룹의 대우조선해양 인수에 대한 승인 여부를 결정하는 순서로 진행된다. 정부의 최종 승인이 결정되면 한화그룹과 산업은행은 본 계약을 체결할 수 있다. 앞서 한화그룹은 지난 9월 대우조선해양 지분 49.3% 확보를 위해 조건부 투자합의서(MOU)를 체결했다. 합의서에는 경쟁 입찰부터 실사, 해지 등에 관한 내용이 담겼으며 한화그룹이 단독으로 상세실사 등을 진행했다. 특히 업계 우려와 달리 현장 실사 역시 대우조선해양 인수 시도 가운데 처음으로 노조 반대 없이 이뤄졌다. 과거 대우조선해양 노조는 여러 차례 현장 실사단을 저지해 이번 인수 과정에서도 노조 반발이 최대 난제로 꼽힌 바 있다. 다만 한화그룹 인수단이 노조와 원만한 대화를 진행하면서 실사가 순탄하게 진행됐고, 한화그룹은 내년 상반기까지 속도를 내 대우조선해양 인수를 끝낸다는 계획이다. 일각에서는 실사 과정에서 우발채무가 1조원 이상 발생할 경우 계약 해지 경우를 우려했으나, 이 같은 상황은 발생하지 않았다. 한화그룹은 약 2조원 규모의 대우조선해양 유상증자에 참여, 경영권 지분을 확보할 예정이다. 먼저 유상증자에는 한화에어로스페이스(1조원), 한화시스템(5000억원), 한화임팩트파트너스(4000억원), 한화에너지 자회사 3곳(1000억원) 등이 참여한다. 특히 인수 참여 기업들의 재무 상황도 큰 문제가 없다는 점에 고려해 당장 자금조달에도 문제가 없을 것으로 예상된다. 여기에 지난 3분기 연결기준 부채 비율이 1291%에 달해 불안정한 재무건전성 지적을 받아온 대우조선해양이 조선업 호황에 힘입어 자체적으로 위험요소를 해소하고 재무부담을 줄여나가고 있다는 점도 한화그룹에 호재로 작용할 예정이다. 먼저 그간 시장 우려를 받아왔던 드릴십(심해용 원유시추선)을 리퀼라 벤처스 컨소시엄에 2억달러(약 2692억원)에 매각하는 데 성공, 이에 따라 대우조선해양이 처리해야 할 드릴십도 1척만 남았다. 아울러 그간 재무부담 요인으로 시장 우려를 받아왔던 '러시아 리스크'도 줄여나가고 있다. 앞서 대우조선해양은 2년 전 러시아 소브콤프로트로부터 수주한 액화천연가스(LNG) 운반선 3척과, 지난 5·6월 계약한 LNG 운반선 2척 모두 계약을 해지했다. 또 이달 마지막 남은 한 척에도 최종 해지를 통보했다. 업계에서는 박두선 대우조선해양 사장 등 주요 경영진들이 대거 교체될 것으로 예측하고 있다. 신임 대표로는 정인섭 전 한화에너지 대표 등이 거론되고 있다. 정 전 사장은 한화에너지 등기 임원에서 사임 후 대우조선해양 인수 작업에 힘을 쏟고 있는 것으로 알려졌다. 다만 일각에서는 노조가 조선업 전문 경영진을 선임해야 한다고 주장, 정 전 사장이 경영지원본부장 역할을 할 것이란 시각도 나오고 있다.

파월, 조기 피벗 기대감에 찬물…내년도 금리 공포

연준 내년 말 최종금리 최고 5.25%…"금리인하 없어" "내년 상반기 최종수준 찍고 2024년부터 인하 가능성" "시장 영향 제한적"…역전차 1.25%p 확대는 '불안요인' [아시아타임즈=유승열 기자] 미국 연방준비제도(Fed·연준)가 올해 마지막 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 0.5%포인트(p) 인상했다. 물가안정 기조가 보이면서 긴축속도를 다소 늦춘 것이다. 다만 내년 말 최종금리 상단이 최고 5.25%로 올라갔고, 제롬 파월 연준 의장의 매파적인 발언으로 내년까지 긴축정책은 이어질 것으로 전망된다. 우리나라 정부와 한국은행 등은 한미 금리역전차가 1.25%까지 확대됨에 따라 시장의 불안요인을 잠재우기 위해 노력한다는 방침이다. 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)는 14일(현지시간) 열린 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 기준금리를 4.25∼4.50%로 0.50%포인트(p) 인상했다고 밝혔다. 이에 따라 미 기준금리는 2007년 이후 최근 15년간 최고 수준이 됐다. 연준은 글로벌 인플레이션을 잡기 위해 지난 3월 이후 일곱 차례나 올렸다. 특히 지난 6, 7, 9, 11월 4개월 연속 자이언트스텝(한 번에 기준금리 0.75%p 인상)을 밟았다. 이후 미국 물가가 잡히는 모습을 보이면서 시장에서는 연준이 긴축속도를 늦출 것으로 예상했다. 11월 소비자물가지수(CPI) 전년동월대비 상승률은 7.1%로 5개월 연속 하락하며 시장 전망치(7.3%)를 모두 하회했다. 금리인상 폭은 시장 예상과 부합했지만 완화정책을 기대하던 시장의 반응은 부정적이었다. 최종금리 상향 조정, 긴축 장기화 가능성 재확인 등으로 매파적인 회의로 인식된 영향이다. 연준은 내년에도 당분간 금리 인상 기조를 이어갈 전망이다. 점도표(dot plot)를 보면 내년 말 금리는 5.00~5.25%(중간값 5.1%) 종전(중간값 4.6%)로 나타났다. 내년에도 기준금리가 최고 0.75%p 인상할 것이란 뜻이다. 제롬 파월 연준 의장도 정례회의 이후 가진 기자회견에서 "현재는 금리인상 속도(how fast)보다 최종금리 수준(ultimate level)과 지속기간(how long)이 중요하며, 물가상승률이 2% 목표치를 향해 지속해서 내려간다고 위원회가 확신할 때까지 금리인하는 고려하지 않을 것"이라며 "물가상승률이 내리막길에 접어들었다고 확신하려면 상당히 더 많은 증거가 필요하다"고 강조했다. 파월 의장은 "최종금리 수준은 인플레이션이 지속적으로 하락할 것이라는 확신이 들 때까지 머물러야 한다"며 "금리인상 속도보다 최종금리 수준과 특정금리 수준에서 얼마나 오랫동안 제약적인 상황을 유지하느냐가 훨씬 중요하다"고 언급했다. 연준은 내년 국내총생산(GDP) 상승률 전망치를 0.5%로 지난 9월(1.2%)대비 0.7%p 낮췄다. 반면 인플레이션 전망은 3.1%로 종전보다 0.3%p 올렸다. 이같은 입장에 시장은 한기가 돌았다. 이날 뉴욕증시의 다우존스30 산업평균지수는 0.4%, 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 0.6% 하락했다. 미국 국채금리 2년물과 10년물은 각각 0.01%p, 2bp 떨어졌고 달러는 0.4% 절하됐다. 연준의 단호한 태도에 시장은 내년 상반기 중 최종수준(상단기준 5% 혹은 5.25%) 도달 이후 2024년부터 금리인하 가능성이 높다고 진단했다. 우선 연준은 이번 의결문과 금리인하 가능성 부정 및 위험자산 랠리 경계심을 드러낸 기자회견과 같이 '긴축 장기화 기대감 조성→금융여건 완화 억제→물가안정' 수순을 위해 상당기간 매파적 기조를 지속할 소지가 있다. 또 현 상황이 유지되는 것을 전제로 보면 내년 상반기 중 기준금리는 최종수준에 도달하고, 일정기간 동안 동결한 뒤 금리가 인하할 가능성이 있다. 과거 연준은 최종금리 5~6%대에 도달한 뒤 평균 7.6%개월 동안 동결하고 인하를 단행했다. 아울러 매파적 기조가 이어지는 점을 고려하면 내년 중반 또는 하반기 경기침체 위험이 가중될 수 있다. 이에 대해 우리나라 정부와 한은은 시장 예상에 부합하는 수준으로, 국제금융시장 변동성은 제한적인 모습이었다고 평가했다. 이날 한국은행이 개최한 '시장상황 점검회의'에서 이승헌 한은 부총재보는 "내년 정책금리 전망의 상향조정에도 국제금융시장에서는 파월 의장 발언 등이 덜 매파적인 것으로 평가되면서 변동성이 제한된 모습을 보였다"고 분석했다. 하지만 우리나라 금융·외환시장도 우려의 시선이 나타나고 있다. 한국의 이번 연준의 금리인상으로 한미 금리역전차는 1.25%p로 확대됐다. 이는 역대 최대 역전폭인 1.50%p에 근접한 수준이다. 그만큼 환율, 자본유출입 등 국내 금융·외환시장의 상황 변화를 예의주시하면서 시장 변동성이 크게 확대될 수 있다. 이승헌 부총재보는 "파월 의장이 제약적인 정책기조가 아직 충분하지 않으며 최종 금리수준과 유지기간이 중요하다는 점을 강조한 데 주목할 필요가 있다"며 "향후 미국 등 주요국의 물가 상황에 따른 정책기대 변화, 글로벌 경기침체 우려 등으로 금융시장의 변동성이 재차 높아질 가능성을 배제할 수 없다"고 우려했다. 이어 "국내 금융‧외환시장에서도 미 연준 정책금리의 최종금리 수준 및 지속기간에 대한 기대변화, 주요국 환율의 움직임 등에 따라 불확실성이 높아질 수 있다"고 덧붙였다. 이에 시장에서는 내년 1월 한은 금통위가 기준금리를 0.25%p 올린 3.5%로 결정하며 미국 금리 수준을 뒤쫒을 것으로 예상하고 있다. 정부도 시장 불확실성을 최소화하기 위해 최선을 다한다는 방침이다. 이날 열린 서울 은행회관에서 열린 '비상거시경제금융회의'에서 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 "최근 국내 금융시장은 안정을 되찾아 가는 모습"이라면서도 "향후 주요국 물가, 경기둔화 흐름 및 통화긴축 속도 등에 따른 금융시장 불확실성이 여전히 높아 한시도 긴장의 끈을 늦출 수 없는 상황"이라고 강조했다. 정부는 시장안정을 위해 회사채·기업어음(CP) 매입프로그램(총 11조원)과 증권사 및 건설사 보증 PF-ABCP 매입기구(총 2조8000억원) 매입속도를 올리고 있으며, 총 20조원 규모의 채권시장안정펀드는 5조원 규모의 2차 캐피탈콜을 내년 1월 중 완료할 계획이다. 또 내년 초부터 5조원 규모의 채권담보부증권(P-CBO) 프로그램을 본격 가동해 기업들의 원활한 회사채 발행도 지원할 계획이다. 또한 한국증권금융을 통한 증권사의 유동성 지원(3조원)과 함께 한국은행의 환매조건부채권(RP) 매입, 대출 적격담보증권 확대로 금융기관의 기업에 대한 유동성 공급을 지원할 예정이다. 부동산금융에 대해서는 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 사업자 보증규모를 10조원에서 15조원으로 5조원 추가확대한데 이어, 5조원 규모의 미분양 PF 대출보증도 내년부터 즉시 공급하기로 했다. 추경호 부총리는 "정부와 한국은행 등 경제·금융팀은 24시간 점검체계 하에서 매일 아침 실무회의, 매주 고위급 금융시장점검 간담회 등을 개최하고 있고 금융이벤트에 대응한 비상거시경제금융회의를 수시로 개최해 금융 분야별 취약요인과 대응방향을 논의하며 최적의 정책조합을 모색하고 있다"며 "앞으로도 더욱 각별한 경계감을 갖고 금융시장 안정이 확고해질 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

[단독] 한국조선해양, STX중공업 예비 입찰 참여

파인트리파트너스, STX중공업 인수 4년 만에 매각 작업 한국조선해양, STX중공업 예비 입찰 참여…지분 47.81% 회사 측 "중소형 엔진까지 스펙트럼 다양화해 사업 경쟁력 높일 전략" [아시아타임즈=전소연 기자] 한국조선해양이 선박용 엔진 제조업체 STX중공업 예비입찰에 참여한 것으로 확인됐다. 15일 관련 업계에 따르면 국내 사모펀드(PEF) 운용사 파인트리파트너스(이하 파인트리)는 STX중공업을 인수한지 4년 만에 경영권 지분 매각 작업에 나섰다. 파인트리는 STX중공업 매각주간사로 삼정KPMG를 선정했으며, 대상은 STX중공업 지분 47.81%다. 한국조선해양은 이번 예비입찰에 참여, 최근 급증하는 선박용 엔진 수요에 대응한다는 방침이다. 파인트리는 2018년 인수 당시 STX중공업 지분 약 66.1%를 987억원가량에 인수했다. 방식은 STX중공업이 발행하는 신주와 회사채를 인수하는 것으로, 이후 블록딜과 장내 매각 등을 통해 지분율을 낮췄다. 블록딜은 매도자와 매수자 간의 주식 대량 매매를 뜻하는 것으로, 거래소 시장에서 한꺼번에 대량의 주식이 거래될 경우 발생할 수 있는 주식시장에서의 주가 급등락을 막기 위한 방안이다. STX중공업은 선박용 엔진과 육상엔진 발전 사업 및 조선기자재 사업을 영위하고 있으며, 지난달 중국 소재 조선소와 139억920만원 규모의 선박용 엔진 공급계약을 체결했다. 현재는 신규 개발되는 친환경 엔진도 생산 가능한 설비 구축을 검토하고 있다. 한국조선해양 측은 "회사가 이번 STX중공업 예비입찰에 참여한 게 맞다"며 "늘어나고 있는 선박용 엔진 수요에 효과적으로 대응할 수 있을 것으로 판단했다"며 "울산 현대중공업이 보유한 엔진 기술을 STX중공업이 가지고 있는 기술에 접목시켜 중소형 엔진까지 스펙트럼을 다양화하고 그룹 내 조선 사업과 시너지 효과를 내 사업 경쟁력을 높이기 위한 전략"이라고 설명했다.

전문가의 목소리