자전거 차량 거치대 - jajeongeo chalyang geochidae

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캐리어

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Product List	미토 자전거프레임 수평홀더/자전거캐리어/차량용/거치대
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로드바이크를 안전하고 재밋게 타려면 4대강 자전거길 가서 타고,  산악자전거를 재밋게 타려면, 전용 코스가 있는 산으로 가서 타야겠죠.. 그거려면 아무래도 차량으로 자전거를 싣고 가야 할 일들이 생기죠.

저의 경우, 이제 아이들 자전거까지 4대의 자전거를 싣고 가야 할 상황이 되었습니다. 4대의 자전거를 모두 지붕위나 뒤쪽에 어부바 하는 것은 매우 불편하고 힘들기에, 차량 뒤에 2대, 차량 지붕에 2대를 거치할 저렴하고 편리한 솔루션을 찾아봅니다.

[지붕용 자전거 캐리어]
티구안용 루프랙(가로바)는 기존에 있기에 루프바이크랙만 구입하면 됩니다. 국산 유일 시스템, THULE, 그밖의 제품들을 비교 끝에 야키마의 프론트로더 바이크랙으로 구매했습니다.

거치대의 차량에의 장착도 가로바가 있는 상태에서 추가 공구 없이 아주 쉽게 장착할 수 있습니다. 거치대의 차량 장착시간은 2분 정도 소요..

장착 후 주행시의 자전거의 고정도 매우 신뢰감 있게 안전하게 고정되며 왠만한 주행 충격에도 큰 움직임이 없습니다.

Pros.
. 저렴한 가격, 높은 제품 마감 완성도
. 매우 쉬운 자전거 거치 방법, 거치 후의 견고한 홀드

Cons.
. 바이크랙 장착 후 고속 주행시 바람가르는 소리가 심하게 남. 야키마 하이롤러 제품은 바람소리가 덜할 것으로 예상됨

[리어 바이크랙]
가장 저렴한 자전거 거치대는 트렁크바이크랙 입니다. 세단이나 SUV차량에 벨트스트랩으로 고정하는 형태입니다. 하지만, 이런 제품들은 설치와 자전거 거치가 매우 불편하고 거치 후 차량 이동시에도 거치형태가 안정하지 못해 불안합니다.

티구안엔 트레일러 견인용 미국식 2인치 히치리시버가 이미 장착되어 있기에, 플랫폼형 히치바이크랙으로 선택하였습니다. 바이크랙에 자전거를 거치하기가 가장 쉽고, 설치 과정에서 자전거에 상처가 날 가망성이 가장 적은 형태의 제품 중 가격도 저렴한 제품으로 고른 제품은 prorack 2-bike hitch platform. 아마존 판매가 $140 정도입니다.

다만, 최근 법이 바뀌어 사진과 같이 뒤에서 볼 때 자전거로 번호판이 가려져 안보인다면, 불법입니다. 차량등록사업소에 가서 신청하면, 번호판을 한개 더 줍니다. 그걸 뒷차에서 보이는 곳에 추가로 달아놔야 합니다.

Pros.
. 비교적 저렴한 가격, 쉬운 설치
. 쉽고 빠른 자전거 거치와 탈착

Cons.
. 15kg 정도로 무거운 편.
. 접어도 보관시 부피가 좀 큰 편이며, 평상시 접어서 트렁크에 넣고 다닐만한 부피무게가 아님

[히치리시버의 장착]

와이프차인 티구안에만 자전거를 장착해서 쓰기 아까와서 제 회사차인 기아 K3용 히치리시버도 추가로 구입했습니다. 트레일러 견인용도가 아닌 오로지 자전거랙 장착용도로요. 그러므로 트레일러 견인용의 전기장치 등은 장착하지 않습니다.

잠깐~ 히치리시버와 자전거캐리어의 장착은 차량의 “구조변경” 대상인가?

제가 알아본 바로는 구조변경 대상이 아닙니다.

“히치리시버” 그 자체만으로는 견인볼을 부착하지 않은 상태에서 아래의 구조변경 대상의 어디에도 속하지 않습니다.

또한 자전거 캐리어는(물품적재장치), 아래와 같이 차체 및 차대에 부착하는 “경미한 구조,장치”로  구조변경대상이 아닙니다.

이렇게, 견인장치가 애초에 장착되어 있지 않은 차량이라도 히치리시버와 플랫폼형 리어바이크랙을 구입하여 자전거 캐리어로 사용하실 수 있습니다.

이렇게 리어 플랫폼형 자전거 캐리어는 루프랙+루프랙형 자전거캐리어 보다, 총 구입 비용도 더 저렴할 뿐만 아니라, 설치 후 자전거의 거치도 루프랙형 보다 훨씬 쉽고 빠릅니다.

제가 최근 탔던 차들은 같은 방법으로, 모두 히치리시버를 장착해서 견인용이나 자전거캐리어 장착용도로 사용했습니다.