가드레일(護輪軌條, guard rail.) 본선로 곡선중 높은 축제 또는 구배구간에서 열차의 탈선을 방지하고 또는 만일 열차가 탈선했을 때 사고를 최소한으로 방지할 목적으로 주로 본선레일 내측 또는 외측에 본선레일과 평행하게 소정의 간격으로 설치한 레일을 가드레일이라 한다. 가드레일의 설치는 종류별로 보면 다음과 같다. 1. 탈선방지 가드레일 : 본선로의 반경이 300 미터 미만의 곡선, 급구배와 곡선이 결합하는 개소 또는 축대가 높아서 열차탈선의 경우 피해가 클 것으로 인정되는 개소, 곡선과 곡선이 경합하는 개소,기타 특히 필요하다고 인정되는 개소에는 위험이 큰쪽의 반대쪽에 본선레일과 같은 종류의 레일을 후렌지웨이의 폭이 80 밀리미터 너비로 부설하고 그 양단은 2 미터 이상의 길이를 깔대기형으로 구부려서 종단을 본선레일에 대하여 200 밀리미터 이상의 간격이 되도록 한다. 2. 교상 가드레일 : 교량위에서 차량이 탈선했을 경우 일주하여 교량 아래로 전락하지 않도록 유도시키기 위하여 개상식 교량침목을 사용하는 트러스교 판형교 및 전장 18 미터 이상 교량, 곡선중에 있는 교량, 10 ‰ 이상 구배중에 있는 교량, 열차가 진입하는 쪽에 반경 600 미터 미만의 곡선이 연립되어 있는 교량에 설치하며 설치방법은 본선 레일 양측의 궤간내방에 본선 레일과 같은 종류의 레일로 플렌지웨이 간격을 200~250 밀리미터로 하며 양측레일의 끝을 2 미터 이상 길이에서 깔대기형으로 구부려 두 가드레일을 이어 붙여서 부설한다. 3. 건널목 가드레일 : 건널목에 본선레일과 같은 높이로 보판을 부설하거나, 포장을 하며, 후렌지폭을 65 미리미터에 슬랙을 가한 치수로 본선레일 외방으로 약 450 미리미터 보판을 깔아 부설한다. 4. 안전가드레일 : 본선로등에 낙석,또는 강설이 많은 개소에 위험이 큰 쪽 반대쪽의 궤간 내방에 본선레일과 같은 종류의 헌레일을 본선레일에 대하여 200~250미리미터의 간격으로, 양단부에서 본선레일에 대하여 300미리미터 이상의 간격으로 2미터 이상의 길이에서 깔대기형으로 구부려야 한다. 5. 포인트 가드레일 : 레일마모가 심한 곡선분기기 등의 포인트부에는 텅레일 마모방지용 포인트 가드레일 또는 포인트프로텍타를 후렌지웨이 폭이 65 mm + 슬랙의 치수로 부설한다. 분체도장가드레일
분체도장 차광망
롤링가드배리어 SB4등급 / SRRG-5 / H900*W340
롤링가드배리어 SB5등급 / RGS-SB5-S1 / H1000*W700
롤링가드베리어 SB4등급 중앙분리대 / RGC-SB4 / H1050*W370
롤링가드베리어 SB4등급 성토부 / RGS-SB4 / H1000*W4200
개방형 SB2등급 평지부 / OG-SB2 / H900*W3000
개방형 SB2등급 성토부 / OGS-SB2-A / H850*W3000
개방형 SB2등급 성토부 / OGS-SB2-UE / H850*W3000
개방형 SB2등급 성토부 / OGS-SB2-W / H850*W4000
개방형 SB2등급 자전거도로난간겸용 / OG-SB2-C / H1200*W3000
개방형 조명 방호책 SB2등급 성토부 / OGS-SB2-BL / H1070*W2000
개방형 SB3등급 성토부 / OGS-SB3-J / H850*W3000
개방형 SB4등급 성토부 / OGS-SB4-A / H850*W2000
개방형 SB4등급 성토부 / OGS-SB4-UE / H900*W2000
개방형 SB4등급 성토부 전이구간 / OGS-SB4-EJ-A / H900*W12000
개방형 SB5등급 성토부 / OGS-SB5 / H1150*W2000
개방형 SB4등급 중앙분리대 / OC-SB4-E / H850*W3000 아스콘항타
개방형 SB4등급 중앙분리대 / SB-08-02 / H900*W3000 | OC-SB4
개방형 SB5등급 중앙분리대 / SB-05-08 / H850*W2000 | OC-SB5
개방형 노측 전이구간용 / OGS-SB5-EJ-A / H1150*W12,000
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