국가과학기술표준분류표 2022 - guggagwahaggisulpyojunbunlyupyo 2022

주요 사업 과학기술 미래가치를 창조하는 글로벌 기획 평가 전문기관 KISTEP

주요 사업

미래예측

국가과학기술표준분류체계 개정 프로세스 개선 및 전면 개정을 위한 기획 연구

  • 사업명 과학기술종합조정지원사업
  • 과제명 국가과학기술표준분류체계 개정 프로세스 개선 및 전면 개정을 위한 기획 연구
  • 연구책임자명 김진용
  • 연구기간 2018-02-11 ~ 2019-02-10
  • 보고서 유형 최종보고서
  • 발행일 2019-02-27
  • 발간번호 종조2018-010

첨부파일

  • (종조) 국가과학기술표준분류체계 개정 프로세스 개선 및 전면 개정을 위한 기획 연구-인쇄본.pdf 다운로드
  • (종조) 별권 부처별 기술분류체계 현황 및 분류표-인쇄본.pdf 다운로드

목적○ 표준분류체계의 위상 및 정책 활용성 제고,
○ 국가연구개발사업의 효율적 관리와 연구자의 편의성 등을 제고하기 위한 계층구조 개편
○ 개정수요 발굴 및 개정 프로세스 개선 주요내용○ 표준분류체계 계층구조 개편(안)
-현 4계층 구조(연구분야>대>중>소) 구조를 3계층 구조(연구분야>대>중)로 단순화하고 기존 소분류는 기술 키워드로 대체
○ 인문사회과학분야 체계 개선(안)
-현 3개 연구분야, 17개 대분류, 163개 중분류를, 2개 연구분야, 6개 대분류, 70개 중분류로 개편
○ 연구분야별 분류기준 마련 및 개정수요 발굴
-총 51건의 개정수요 발굴(신설 13건, 명칭변경 29건, 통합 7건, 분할 2건) 및 분야별 분류기준 작성
○ 표준분류체계 개정 프로세스 개선(안)
-하향식(top-down) 개정수요 도출 방식 도입
-상향식(bottom-up) 개정수요조사 개선 : 2단계 개정수요조사 실시, 조사대상을 기업연구소로 확대, 적합성 평가결과에 대한 환류체계 구축 등
○ OECD 연구개발분류체계와의 연계(안)
- OECD 분류체계의 중분류와 표준분류체계 대분류 연계표 마련결론○유관기술분류체계와 연계를 통해 표준분류체계의 위상 및 역할 정립, 통합연구과제관리시스템 구축에 대비
○ OECD 연구개발분류체계와의 연계를 통한 국제 비교 데이터 생산‧활용 기반 마련
○표준분류체계의 현실적합성을 높여 완성도 및 활용도를 제고하고 표준분류체계를 활용하는 연구관리전문기관과 개인 연구자의 행정 불편 해소비고

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2022년도 미래형자동차 튜닝부품 기술개발사업 기술수요조사 공고

산업기술혁신사업 공통 운영요령에 따라 2022년도 미래형자동차 튜닝부품 기술개발사업의 신규 지원과제 발굴을 위한 기술수요조사를 다음과 같이 공고하오니 제안과제가 있을 경우 아래 내용을 참고하여 제출하여 주시기 바랍니다.

2021년 11월 11일

한국산업기술진흥원장

1. 조사목적

○ 2022년도 미래형자동차 튜닝부품 기술개발사업*의 신규과제 기획을 위한 기술수요조사 실시

* 사업목적 : 미래형자동차 보급 확대에 따라 내연기관 중심 국내 튜닝부품업체의 기술전환을 유도하기 위해 친환경 동력시스템, 첨단안전 시스템, 편의 시스템 등 차세대 튜닝 부품 기술개발 지원

2. 수요조사 기술분야

○ 미래형 자동차 보급 확대에 따른 차세대 튜닝 부품 기술개발 분야

수요조사 기술분야

구분분야예시공모방식미래형자동차 튜닝부품 기술개발

- (전기자동차 고성능화 기술개발) 튜닝용 후륜 Inwheel-system 개발, 에어로 튜닝 휠 개발, 튜닝용 전동식 능동 서스펜션 개발 등

- (미래형자동차 사용자 편의 기술개발) 애프터마켓용 ADAS 튜닝시스템 개발, 감쇠력 최적제어 스마트 댐퍼 개발 등

지정공모

* 지정공모과제 도출을 위한 사전 수요조사이며, 2022년도 사업시행계획 수립 방향에 따라 공고방식, 지원규모 및 기간 등은 변경 가능

3. 조사항목

○ 제안기술의 명칭, 개발목표와 내용, 연구개발 필요성, 기존 선행연구, 국내외 기술개발 동향 및 파급효과, 연구개발 기간 및 연구비 규모 등

* 수요조사서의 각 항목과 항목별 작성 가이드라인을 준용하여 상세히 작성

4. 지원규모 및 기간

○ 지원규모 : (정부지원연구개발비) 과제별 16억원 이내(3년간)

* 정부지원연구개발비 및 기관부담연구개발비 비율은 「국가연구개발혁신법 시행령」[별표 1], 「산업기술혁신사업 공통 운영요령」등 참조

○ 개발기간 : 최대 3년 이내 지원이 원칙이나 필요에 따라 변경될 수 있음

5. 수요조사서 제안 자격

○ 연구기관, 대학, 기업 등 특장차 안전·신뢰성 향상 및 기술융합 기반구축사업 신규과제 제안을 희망하는 자

※ 향후 사업 시행계획 공고 시 과제 신청자격과는 상이할 수 있음

6. 수요조사서 접수방법 및 기간

전산접수 : K-PASS(www.k-pass.kr)

* K-PASS(www.k-pass.kr)에 기본 내용을 전산입력 후, 수요조사서를 첨부하여 제출

* 수요조사서 양식은 한국산업기술진흥원 홈페이지(www.kiat.or.kr) > 사업·지원 > 사업공고 또는 K-PASS(www.k-pass.kr) 알림 > 사업공고에서 다운로드

* 온라인 접수만 실시하며 별도의 이메일, 우편, 방문 접수는 불가

전산접수 : 2021. 11. 11.(목) ~ 22.(월) 18시까지

※ 수요조사서 접수는 접수마감일 18시 이전까지 제출 완료되어야 함

7. 수요조사서 작성·제출시 유의사항

○ 국가예산의 중복투자를 방지하기 위하여 정부 R&D사업 기술개발과제로 기 지원된 기술수요는 제외합니다.

* 국가과학기술정보서비스(www.ntis.go.kr)에서 제안하시는 기술의 중복성을 주요 키워드 중심으로 검색하신 후, 중복성이 없다고 판단되는 경우에만 제출하여 주시기 바랍니다.

○ 아래의 경우는 기초자료 활용대상에서 제외합니다.

- 전산 접수완료를 하지 않은 경우, 접수기간 이후에 수요조사 제안서를 제출한 경우

- 홈페이지를 통한 접수 및 제출이 아닌 개별적 방법으로 제출하는 경우

※ 예시) 방문, 우편 또는 이메일을 통해 기술수요조사서를 제출하는 경우 등

- 첨부된 기술수요조사 양식 이외의 양식으로 기술수요조사서를 제출하는 경우

- 시스템 전산 등록 시 첨부파일(기술수요조사서)을 누락한 경우

수요조사 결과 선정여부는 별도 통보되지 않으며, 추후 동 사업 신규과제 공고를 통해 확인 가능합니다.

○ 기술수요조사를 통해 지원대상으로 선정된 기술의 과제 수행기관은 별도 공모를 통하여 선정되므로 수요 제안자와 과제 수행기관은 다를 수 있습니다.

제출된 서류는 일절 반환하지 않으며, 동 사업의 신규과제 발굴을 위한 참고자료로만 활용됩니다.

* 제안 사항의 검토·활용을 위해 필요한 범위 내에서 제출된 내용을 관련 전문가 등 제3자에게 공개하거나 제3자와 공유할 수 있음(상기 제3자(전문가 등)에 대해서는 법적, 제도적 보안유지 준수의무에 대한 보안서약서를 징구하고 있음)

* 제안 기술수요에 대해서는 제안자 또는 제안기관이 권리 등을 주장할 수 없음

8. 근거법령 및 규정

○ 「산업기술혁신 촉진법」,「국가연구개발혁신법」, 「산업기술혁신사업 공통 운영요령」등

9. 향후 추진일정

○ 과제기획 : ~2021년 12월

○ 사업공고 : 2022년 1월

○ 신규과제 접수 및 평가 : 2022년 2~3월

○ 협약체결 및 사업비 지급 : 2022년 4월

* 상기 일정은 사정에 따라 변경될 수 있음

10. 문의처

○ (전산등록 및 제출 문의) 한국산업기술진흥원 통합유지보수팀: T.02-6009-4374, 4390

○ (기술수요조사 관련 문의) 한국산업기술진흥원 주력산업기반팀: T.02-6009-3284

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